據(jù)媒體報(bào)道，美國(guó)總統(tǒng)特朗普近日表示，他正在考慮對(duì)進(jìn)口汽車及零組件關(guān)稅實(shí)施臨時(shí)豁免，以給予汽車企業(yè)更多時(shí)間在美國(guó)本土建立生產(chǎn)設(shè)施。
特朗普在橢圓形辦公室對(duì)記者表示，汽車制造商正在轉(zhuǎn)向使用加拿大、墨西哥等地生產(chǎn)的零組件，而這些零組件未來(lái)需要在美國(guó)本土生產(chǎn)。他并未說(shuō)明關(guān)稅暫停或下調(diào)的具體時(shí)間范圍。這一表態(tài)可能為汽車制造商帶來(lái)一定緩解，但同時(shí)也增加了關(guān)稅政策的不確定性。
特朗普政府已對(duì)進(jìn)口整車征收25%的關(guān)稅，并計(jì)劃于5月3日對(duì)零組件實(shí)施類似措施。不過(guò)，針對(duì)加拿大和墨西哥的關(guān)稅設(shè)有豁免條款，符合北美貿(mào)易協(xié)定本地成分要求的車輛可免于征稅。
底特律三大汽車制造商——通用汽車、福特汽車以及克萊斯勒母公司Stellantis NV，近期一直在游說(shuō)政府，希望將某些低成本汽車零組件排除在關(guān)稅計(jì)劃之外。據(jù)知情人士透露，這些企業(yè)已表示愿意為整車及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等大型零組件支付關(guān)稅。
Butzel Long的汽車和供應(yīng)鏈律師Mitch Zajac指出：“要實(shí)現(xiàn)政府希望看到的改變，必須有一定的緩沖期。如果我們必須這樣做，也不可能一夜之間完成。”
此外，特朗普還提到，他預(yù)計(jì)將在“不太遙遠(yuǎn)的未來(lái)”對(duì)進(jìn)口藥品加征關(guān)稅。這一系列政策可能對(duì)美國(guó)及全球供應(yīng)鏈產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
對(duì)進(jìn)口汽車征稅可能提高美國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)車成本，并對(duì)美國(guó)、加拿大和墨西哥深度整合的汽車供應(yīng)鏈造成沖擊。特朗普則辯稱，關(guān)稅對(duì)于重振美國(guó)制造業(yè)至關(guān)重要。

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