據(jù)路透社、日經(jīng)新聞等報道，日產(chǎn)汽車（Nissan）正在調(diào)整其全球生產(chǎn)布局，計劃減少在日本的汽車生產(chǎn)數(shù)量，同時增加在美國的產(chǎn)量。這一調(diào)整主要是為了應(yīng)對川普政府對進口汽車加征25%關(guān)稅的政策。
日產(chǎn)原本計劃從2025年4月起，在美國部分整車工廠實施減產(chǎn)，將雙班制縮減為單班制。然而，為降低關(guān)稅影響，日產(chǎn)決定維持其位于美國田納西州Smyrna工廠生產(chǎn)的SUV車型“Rogue”的雙班制生產(chǎn)。未來，大部分Rogue車型的生產(chǎn)將逐步從日本轉(zhuǎn)移到美國。目前，Rogue在日本福岡縣工廠和美國工廠均有生產(chǎn)，日產(chǎn)計劃從2025年夏季開始減少日本的產(chǎn)量。
日產(chǎn)2024年在美國市場的銷量約為92萬輛，其中約16%（15萬輛）從日本出口到美國。福岡工廠年產(chǎn)能達50萬輛，其中Rogue年產(chǎn)量約為12萬輛。減產(chǎn)計劃可能對地方經(jīng)濟，尤其是中小型供應(yīng)商造成一定影響。
此外，日產(chǎn)與奔馳合資的墨西哥阿瓜斯卡連特斯州Compas工廠，將停止接受來自美國的高端品牌“Infiniti”車型訂單，但會繼續(xù)供應(yīng)其他市場。其他日本車企也在緊急制定應(yīng)對措施。例如，豐田北美子公司已通知當(dāng)?shù)亓悴考圃焐蹋瑢f(xié)助應(yīng)對關(guān)稅帶來的成本上升問題。
若日產(chǎn)的計劃最終實施，這將成為川普關(guān)稅政策實施后，首次出現(xiàn)從日本轉(zhuǎn)移汽車生產(chǎn)的案例。

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