據(jù)日經(jīng)新聞（Nikkei）和每日新聞（Mainichi）報(bào)道，本田（Honda）在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量持續(xù)下滑，2024年銷(xiāo)量同比下降30.9%，僅為85萬(wàn)輛，其中電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量約為1萬(wàn)輛。為扭轉(zhuǎn)局面，本田在廣州開(kāi)設(shè)了一座專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的新工廠，希望通過(guò)先進(jìn)技術(shù)提升競(jìng)爭(zhēng)力，與比亞迪等中國(guó)本土品牌展開(kāi)較量。
這座新工廠隸屬于廣汽本田，這是本田與廣州汽車(chē)集團(tuán)的合資企業(yè)。工廠于2024年底正式投產(chǎn)，并開(kāi)始生產(chǎn)SUV電動(dòng)車(chē)「P7」，預(yù)計(jì)該車(chē)型將于2025年4月正式上市。工廠內(nèi)部實(shí)現(xiàn)了全面自動(dòng)化操作，包括零組件搬運(yùn)、電動(dòng)車(chē)電池運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，均采用無(wú)人搬運(yùn)車(chē)（AGV），可運(yùn)輸重達(dá)600公斤的電池。
此外，新工廠引入了AI檢測(cè)系統(tǒng)，用于優(yōu)化生產(chǎn)流程和提升品質(zhì)。在電動(dòng)車(chē)組裝的107個(gè)流程中，有28個(gè)流程已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，同時(shí)還首次采用AI技術(shù)優(yōu)化焊接過(guò)程中的電流、電壓和角度。相比傳統(tǒng)工廠，新工廠減少了30%的人力需求。
中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)車(chē)普及速度迅猛，以燃油車(chē)為主的日本制造商正面臨來(lái)自中國(guó)品牌的巨大壓力。本田希望通過(guò)這座新工廠加速向電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型，奪回失去的市場(chǎng)份額。與此同時(shí)，本田在中國(guó)的其他工廠產(chǎn)能已從2024年初的149萬(wàn)輛削減至96萬(wàn)輛，以應(yīng)對(duì)油車(chē)和油電車(chē)銷(xiāo)量下滑導(dǎo)致的產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題。

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