據(jù)央視新聞報(bào)道，奧迪管理層與公司工會(huì)近日達(dá)成一致，計(jì)劃在2029年前裁減約7500個(gè)工作崗位，以降低運(yùn)營(yíng)成本并提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
奧迪首席執(zhí)行官格諾特·杜爾納指出，公司需要加快轉(zhuǎn)型步伐，變得更加靈活和高效，因此必須對(duì)人員結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)車需求未達(dá)預(yù)期，促使奧迪重新審視其燃油車淘汰計(jì)劃。根據(jù)新規(guī)劃，奧迪將在2030年后繼續(xù)生產(chǎn)部分燃油車，并優(yōu)化傳統(tǒng)燃油車的電子架構(gòu)，以增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
奧迪2024年第三季度財(cái)報(bào)顯示，其營(yíng)收為153.22億歐元，同比下滑5.5%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)暴跌91%，僅為1.06億歐元。今年前三季度，奧迪累計(jì)交付125.14萬(wàn)輛汽車，同比下降10.9%。其中，第三季度交付量為40.74萬(wàn)輛，同比減少16%。
奧迪的裁員計(jì)劃并非個(gè)例。據(jù)報(bào)道，大眾集團(tuán)此前宣布將在德國(guó)裁員3.5萬(wàn)人，保時(shí)捷計(jì)劃裁減1900個(gè)崗位，梅賽德斯-奔馳則計(jì)劃在2027年前削減數(shù)千個(gè)工作崗位。此外，博世、采埃孚和大陸集團(tuán)等汽車零部件供應(yīng)商也在考慮縮減員工規(guī)模，預(yù)計(jì)總裁員人數(shù)可能達(dá)到7萬(wàn)人。

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