1 月 14 日消息,特斯拉宣布,柏林超級(jí)工廠將在 1 月 29 日至 2 月 11 日期間暫停大部分汽車生產(chǎn)工作,因?yàn)榧t海船只遇襲事件導(dǎo)致運(yùn)輸路線改變,零部件供應(yīng)短缺。
近期,也門胡塞武裝在紅海頻頻襲擊過(guò)往船只,引發(fā)了紅海航道危機(jī)。特斯拉成為首家因此事中斷生產(chǎn)的公司。此次停產(chǎn)顯示了這場(chǎng)危機(jī)已經(jīng)沖擊到德國(guó)。其他公司如吉利和瑞典宜家也警告交貨將延遲。
特斯拉表示:“紅海的武裝沖突以及歐洲和亞洲之間運(yùn)輸路線繞行好望角的相關(guān)變化,對(duì)格倫海德工廠的生產(chǎn)工作產(chǎn)生了影響。”“運(yùn)輸時(shí)間延長(zhǎng)導(dǎo)致供應(yīng)鏈缺口。”
此次工廠中斷生產(chǎn)給特斯拉帶來(lái)了更多壓力。特斯拉還因拒絕簽署集體談判協(xié)議而與瑞典工會(huì) IFMetall 發(fā)生勞資糾紛,并引發(fā)北歐地區(qū)許多工會(huì)的同情罷工。
11 月 24 日,挪威鋁業(yè)和能源公司 Hydro 子公司 Hydro Extrudes 的工會(huì)工人停止為特斯拉電動(dòng)汽車產(chǎn)品生產(chǎn)零部件。這些工人都是瑞典工會(huì) IF Metall 的成員。
特斯拉未回應(yīng)有關(guān) Hydro Extrudes 罷工是否會(huì)影響產(chǎn)量的請(qǐng)求。
特斯拉表示,柏林超級(jí)工廠的生產(chǎn)將于 2 月 12 日全面恢復(fù)。但公司未回應(yīng)哪些零部件短缺的細(xì)節(jié)問(wèn)題,也未回應(yīng)屆時(shí)將如何恢復(fù)生產(chǎn)。
也門胡塞武裝的襲擊迫使世界各大航運(yùn)公司紛紛避開(kāi)蘇伊士運(yùn)河。這原本是從亞洲到歐洲最快的海上航線,約占全球海上運(yùn)輸量的 12%。
馬士基和赫伯羅特等航運(yùn)巨頭一直在讓旗下船只從南非好望角繞行,這使得運(yùn)輸時(shí)間更長(zhǎng),航運(yùn)成本更高。
丹麥的馬士基航運(yùn)公司周五表示,在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái),改道將持續(xù)下去。
船只繞行好望角使得從亞洲到北歐的航程增加了約 10 天,還要多用約 100 萬(wàn)美元的燃料。
近幾個(gè)月來(lái),歐洲的汽車制造商和分析師都警告稱,整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)的銷售增長(zhǎng)速度并沒(méi)有預(yù)期的那么快。一些業(yè)內(nèi)公司下調(diào)價(jià)格,試圖提振受經(jīng)濟(jì)不確定性影響的市場(chǎng)需求。
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