7 月 15 日消息,7 月 7 日,中國國際航空通報(通知對象全體機組)CA967(A350-900)航班(浦東-米蘭)在俄羅斯靠近蒙古區域 34100 英尺巡航過程中出現了意外,與一架順豐航空貨機(B767)擦肩而過。
Flightradar24 平臺數據顯示,此次事件發生在與蒙古接壤的圖瓦共和國(俄羅斯聯邦主體之一)上空,兩架飛機之間的距離只有 300~400 英尺(約 90 至 120 米),遠遠低于全球 1000 英尺的最低標準。
該消息在網上進一步發酵后引起熱議,三湘都市報致電國航工作人員了解具體情況,對方只表示“目前不能回答,稍后回復你”。
飛行員與空中交通管制員通話的錄音顯示,在克羅斯諾雅斯科區域 34100 英尺巡航過程中,國航 CA967 副駕駛誤聽管制指令為上升高度 36000 英尺并回復。同時,機長在沒有聽清指令的情況下調節高度 36000 英尺并執行。
在高度約 35300 英尺時,管制指揮飛機右轉,然后在關鍵時刻(35404 英尺時)飛機 TCAS 防撞系統自動介入觸發 TCAS RA 警告(RA 指令為 CLIMB),飛機自動執行 RA 指令,飛機迅速上升至 36508 英尺(順豐貨機值飛高度為 35025 英尺)。
IT酷哥注:TCAS 為空中交通預警和防撞系統。自動執行 RA 指令是指飛機在 TCAS 判定存在碰撞風險時,無需飛行員手動操作,飛機自動駕駛系統自動按照 TCAS 發出的指令進行相應飛行操作。
不過,并非所有飛機都具備自動避讓功能,當前大部分機型(例如常見的波音 B737、空客 A320)仍需要飛行員手動執行 TCAS 防撞指令。
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