近期，國(guó)家鐵路局為推動(dòng)鐵路機(jī)車向綠色低碳方向發(fā)展，正式啟動(dòng)了一項(xiàng)針對(duì)老舊型鐵路內(nèi)燃機(jī)車動(dòng)力源系統(tǒng)改造的管理規(guī)定編制工作，并公開征求社會(huì)各界的意見。8By28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

據(jù)悉，該管理規(guī)定旨在指導(dǎo)如何將老舊鐵路內(nèi)燃機(jī)車原有的化石燃料動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)為更加環(huán)保和高效的動(dòng)力系統(tǒng)。改造方案包括將現(xiàn)有動(dòng)力系統(tǒng)替換為“柴油機(jī)與動(dòng)力蓄電池組合系統(tǒng)”、“純動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)”或“氫燃料電池與動(dòng)力蓄電池組合系統(tǒng)”，這些新型動(dòng)力系統(tǒng)將顯著提升能效并降低排放。8By28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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根據(jù)規(guī)定內(nèi)容，只有那些狀態(tài)良好且具備改造價(jià)值的老舊型鐵路內(nèi)燃機(jī)車才會(huì)被納入改造范圍，原則上這些機(jī)車的原始使用年限不應(yīng)超過(guò)20年。改造完成后，機(jī)車的總使用年限將是原始使用年限與改造后使用年限的累加。8By28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

管理規(guī)定還要求機(jī)車所有人加強(qiáng)動(dòng)力電池的安全管理，必須按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)充電設(shè)施及氫燃料加注站等地面配套設(shè)備。同時(shí)，對(duì)于動(dòng)力電池的回收和處置，也必須遵循國(guó)家的相關(guān)規(guī)定，確保環(huán)保處理。8By28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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