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高鐵列車司機為何頻頻雙指“作法”?官方解答了:標準操作

來源: 責編: 時間:2023-09-11 22:31:27 332觀看
導讀 9月11日消息,相信大家在乘坐高鐵的時候,偶爾會發現列車司機會在門外或駕駛室做出一些類似“作法”的手勢,被很多網友議論紛紛,覺得非常炫酷。那么司機這樣究竟是在做什么呢?今天中國鐵路官

9月11日消息,相信大家在乘坐高鐵的時候,偶爾會發現列車司機會在門外或駕駛室做出一些類似“作法”的手勢,被很多網友議論紛紛,覺得非常炫酷。D7028資訊網——每日最新資訊28at.com

那么司機這樣究竟是在做什么呢?今天中國鐵路官微進行了一番答疑解惑。D7028資訊網——每日最新資訊28at.com

高鐵列車司機為何頻頻雙指“作法”?官方解答了:標準操作D7028資訊網——每日最新資訊28at.com

據介紹,司機在駕駛動車組列車運行過程中,需要進行“徹底瞭望、確認信號、高聲呼喚、手比眼看。”D7028資訊網——每日最新資訊28at.com

這被稱為駕駛室內的“十六字呼喚應答”作業法,也就是網友所說的對“暗號”或者是“作法”。D7028資訊網——每日最新資訊28at.com

“十六字呼喚應答”作業法是司機在駕駛動車組列車過程中的標準化作業流程,目的就是為了保證列車運行平穩舒適,安全正點和準確對標。D7028資訊網——每日最新資訊28at.com

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同時,這套作業法也能保證一人駕駛列車的司機能時刻保持高度集中,應對隨時可能出現的突發狀況。D7028資訊網——每日最新資訊28at.com

當然,這樣一套作業流程不僅是動車組列車司機需要執行的標準作業,也是普速列車司機的作業流程。D7028資訊網——每日最新資訊28at.com

甚至地鐵司機也會有類似的作業流程,每到一個站點地鐵司機都會進行類似操作。D7028資訊網——每日最新資訊28at.com

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另外,官方還科普了一個小秘密,雖然列車司機不需要踩油門剎車,但其實腳下一點也不閑著,甚至比開汽車還累。D7028資訊網——每日最新資訊28at.com

動車組列車司機室操作臺下有個小踏板,司機在駕駛過程中,必須每隔30秒踩一下,否則“無人警惕裝置”就會報警。D7028資訊網——每日最新資訊28at.com

報警后10秒內無任何操作,動車組列車便會自動停車。D7028資訊網——每日最新資訊28at.com

這樣的設定可以有效避免司機打瞌睡,或者走神導致的意外事故發生。D7028資訊網——每日最新資訊28at.com

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