分布式系統中的CAP理論，面試必問，你理解了嘛？
對于剛剛接觸分布式系統的小伙伴們來說，一提起分布式系統，就感覺高大上，深不可測。而且看了很多書和視頻還是一臉懵逼。這篇文章主要使用大白話的方式，帶你理解一下分布式系統
財聯社3月26日訊（編輯 馬蘭）特斯拉北美的員工周一“喜”獲加班通知。
該公司首席執行官馬斯克要求員工在完成車輛交付之前，必須安裝并向客戶展示如何使用該公司的高級駕駛員輔助系統FSD。
根據特斯拉用戶手冊，FSD系統并非全自動駕駛工具，駕駛員在使用FSD或FSD Beta系統時，仍需保持對道路的注意力，準備隨時轉向或制動。而Beta系統為車主提供了在公共道路上測試和調試更新的輔助功能。
馬斯克在一封郵件中寫道，北美地區必須安裝并激活FSD V12.3.1，并在完成向客戶交付車輛之前，讓客戶進行短暫試駕，因為現在幾乎沒有客戶真正知道FSD的價值。這樣做會減慢交付速度，但這是一個硬性要求。
目前的特斯拉新款車輛都安裝了Autopilot的標準駕駛員輔助系統，但收費的FSD仍需要客戶進行主動訂購，該系統每個月的費用為199美元。
不過好消息是，馬斯克最新宣布，將為購買新車的用戶提供為期一個月的FSD免費試用。
此前，在美國國家公路交通安全管理局的壓力下，特斯拉自愿召回車輛以提高其Autopilot、FSD和FSD Beta系統的安全性。
要讓上帝們感到高興
馬斯克在電郵中化身“傳銷大使”，強調上下一心，致力于讓客戶們在收到特斯拉車輛時感到高興。特斯拉需要每一個員工的支持，來向客戶運送、調試和提供試駕車輛的服務。
然而，根據備忘錄提示，領日薪的特斯拉員工如果輪班送貨，將不會收到額外的報酬。
但計時工將收到額外補償，因為推銷FSD系統將顯著延長員工們銷售和送貨的時間。
目前來看，馬斯克顯然對已經改進過的FSD寄予厚望，該系統也曾被不少人視為未來汽車概念的關鍵組成部分。
而馬斯克推出這些政策的背景是，特斯拉第一季度同比交付量面臨著同比下滑的壓力。據一名獨立研究人員估計，特斯拉本季度的交付量僅為40.7萬輛，同比減少了1.6萬輛。
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