如何通過Python線程池實現(xiàn)異步編程？
線程池的概念和基本原理線程池是一種并發(fā)處理機制，它可以在程序啟動時創(chuàng)建一組線程，并將它們置于等待任務(wù)的狀態(tài)。當任務(wù)到達時，線程池中的某個線程會被喚醒并執(zhí)行任務(wù)，執(zhí)行完任
12月23日消息，近日理想汽車推送OTA 5.0，其中純電續(xù)航迎來大幅提升。
理想汽車發(fā)微博稱，有理想車主發(fā)現(xiàn)，理想L9的WLTC純電續(xù)航里程到了188公里，CLTC續(xù)航里程也來到了223公里。
作為對比，此前理想L9的WLTC標準下純電續(xù)航里程為180公里、CLTC標準下純電續(xù)航里程為215公里，均增加了8公里。
不少車主直呼：
“寒冬收到來自理想同學的暖意。”
“氣溫持續(xù)下降，續(xù)航反增8公里。”
“平白無故多送8公里續(xù)航，還是有點驚喜的。”
據(jù)了解，理想汽車借助全自研的整車中央域控制器XCU和智能熱管理系統(tǒng)，實現(xiàn)純電續(xù)航持續(xù)進化，號稱累計提升15%-20%冬季純電續(xù)航。
主要手段有三個：
1、算法升級，釋放電池潛能
通過電池控制算法升級，提升電池剩余電量估算精度，優(yōu)化電池電量的使用能力。
2、增程器介入時機優(yōu)化
優(yōu)化電池放電策略，保證動力的前提下，延緩增程器介入時機（電量剩余15%才介入），提升純電使用比例。
3、智能調(diào)節(jié)空調(diào)功率
空調(diào)節(jié)能模式下，通過傳感器感知車內(nèi)外溫度，對應(yīng)乘客設(shè)定的溫度值，實時自動調(diào)節(jié)空調(diào)最優(yōu)功率，保障車內(nèi)舒適的同時增加純電續(xù)航里程。
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