一加Ace2 Pro真機(jī)揭曉 鈦空灰配色質(zhì)感拉滿
終于，在經(jīng)過(guò)了幾波預(yù)熱之后，一加Ace2 Pro的外觀真機(jī)圖在網(wǎng)上出現(xiàn)了。還是博主數(shù)碼閑聊站曝光的，這次的外觀設(shè)計(jì)還是延續(xù)了一加11的方案，只是細(xì)節(jié)上有了調(diào)整，例如新加入了鈦空灰
前不久哪吒開(kāi)了一個(gè)發(fā)布會(huì)，又來(lái) “ 鬧海 ” 了，不知道各位差友關(guān)注沒(méi)有。
啊對(duì)，就是這個(gè)哪吒 X 的改款，這次它不只是增配，最重要的還是降了波大的，給脖子哥直接看傻了。
之前咱們不是說(shuō)過(guò) 10.98 萬(wàn)起的銀河 E5 嘛，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)相當(dāng)便宜，但這回，哪吒 X 干到了 8.98 萬(wàn)，難道現(xiàn)在 998 也嫌貴了嗎？
你別說(shuō)，它倆價(jià)格差 2 萬(wàn)，但其實(shí)還是同個(gè)級(jí)別的車，銀河 E5 的尺寸是 4615x1901x1670 ，軸距 2750 ，而哪吒 X 是 4619x1860x1628 ，軸距 2770 ，也就寬、高略小，軸距甚至還能比它大點(diǎn)兒。
不恰當(dāng)?shù)恼f(shuō)，相當(dāng)于。。?；ㄔ?up 的錢買了一個(gè)元 plus ，不是，這是什么降維打擊??？哪吒你冷靜一點(diǎn)。關(guān)鍵哪吒汽車這場(chǎng)發(fā)布會(huì)跟別人不一樣。別人請(qǐng)明星代言，請(qǐng)車主站臺(tái)，它直接發(fā)布會(huì)當(dāng)場(chǎng)還拆了一輛近 46 萬(wàn)公里的哪吒 U ，給大伙兒秀秀品質(zhì)，主打一個(gè)接地氣。
要知道被拆的這輛車一直被車主拿來(lái)做網(wǎng)約車，日常風(fēng)吹雨打，但將近 4 年下來(lái)，不僅外觀看著嘎嘎新，內(nèi)部的銹跡也并不多，電池拆下來(lái)還有 82% 的健康度，一點(diǎn)毛病沒(méi)有。
哪吒的員工和我說(shuō)，當(dāng)年哪吒 U 霸榜了 16 個(gè)月的新勢(shì)力 A 級(jí) SUV ，靠的就是高性價(jià)比以及高保值率，所以哪吒 X 作為哪吒 U 的升級(jí)版，我覺(jué)得應(yīng)該還會(huì)再?gòu)?qiáng)一點(diǎn)。
也就是說(shuō)，不僅價(jià)格便宜，質(zhì)量還過(guò)硬？怪不得不少哥們兒拿它跑滴滴。這次脖子哥也收到主辦方邀請(qǐng)，上車體驗(yàn)了一波，我就給大伙兒說(shuō)說(shuō)我對(duì)哪吒 X 的整體感受吧：
它的空間不小，外觀內(nèi)飾中規(guī)中矩，續(xù)航同級(jí)無(wú)敵，車機(jī)感受優(yōu)秀，底盤(pán)略偏舒適，買它關(guān)鍵還是價(jià)格合適。
說(shuō)白了，它和哪吒 U 一樣，就是經(jīng)濟(jì)實(shí)用，不整什么花里胡哨的。這 10 萬(wàn)不到的價(jià)格擺在這里，只要能和同級(jí)打平，它就已經(jīng)贏了。
就說(shuō)這 898 的最低配，我原本以為就一個(gè)毛坯房，然而實(shí)車還真帶點(diǎn)精裝修，給我的感覺(jué)不像一款 10 萬(wàn)不到的車。
先說(shuō)這個(gè)外觀，哪吒 X 是一個(gè)比較傳統(tǒng)的 SUV 造型（ 傳統(tǒng)的門(mén)把手好文明 ），而且相比哪吒 U，這款哪吒 X 的設(shè)計(jì)明顯要高一個(gè)層次，比如取消了前臉中間的復(fù)雜燈帶，看起來(lái)更舒服一點(diǎn)，還有這個(gè)分體式大燈，甚至能讓我看到一些蔚小理的影子。
更別說(shuō)哪吒的另一款車哪吒 S 也是嘎嘎帥，來(lái)看這幾年哪吒的設(shè)計(jì)老師沒(méi)少發(fā)力。
雖然鑒于成本，它在內(nèi)飾上采用了一些塑料件，但在大伙兒看得見(jiàn)摸得到的地方，幾乎都用了軟包，讓我比較驚喜的是，門(mén)板兩邊以及中控臺(tái)還用了麂皮，摸起來(lái)手感相當(dāng)不錯(cuò)，所以哪吒 X 的整體內(nèi)飾并不會(huì)讓人感到廉價(jià)，也沒(méi)有因?yàn)檫^(guò)度設(shè)計(jì)造成的不和諧。
再說(shuō)沙發(fā)的皮質(zhì)感受，哪吒 X 后排座椅偏緊致，支撐感會(huì)更強(qiáng)，而前排增加了密集的打孔，坐起來(lái)相對(duì)更軟，兩邊還增加了側(cè)翼，會(huì)有一定的包覆感，而且 11 萬(wàn)版本就有前排電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱的功能。
哥們兒 11 萬(wàn)，你就說(shuō)咋樣吧。唯一的遺憾就是 10 萬(wàn)以下的配置少倆側(cè)氣囊，大伙兒如果想要盡可能買到更高的配置，我必推薦 11.48 萬(wàn) 500 plus 的這個(gè)版本。
關(guān)鍵這車不僅只是便宜，長(zhǎng)板也很突出，主要就是它的續(xù)航和懸架。先看續(xù)航，同樣吹拉彈唱（ CLTC ） 500 多公里的續(xù)航，哪吒 X 是 998 起，銀河 E5 12.58 萬(wàn)，元 plus 12.98 萬(wàn)，你這么玩，那讓我怎么玩。。。
咱們開(kāi)特斯拉 model 3 的同事略帶自嘲地說(shuō)，自己也就多 100km 續(xù)航，結(jié)果貴了 15 個(gè)達(dá)不溜。哎呀 ~ 就別說(shuō)貴 15 萬(wàn)了，你這不是連對(duì)外放電都沒(méi)有嘛，人家 898 都有了。
而且不僅電量多，哪吒 X 充電也嘎嘎快，常溫 25 °下快充電量從 30%-80% 只需要 22 分鐘。同級(jí)別能和它打的，也就銀河 E5 了，其他基本都得半小時(shí)開(kāi)外。
那除了電池以外，另外一個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)就是它的懸架，在 10 萬(wàn)以內(nèi)這個(gè)價(jià)位，大多數(shù)車用的后懸還是扭力梁非獨(dú)立懸架，而哪吒 X 用的是多連桿獨(dú)立，結(jié)果就是哪吒 X 在遇到較差的路況時(shí)，抖動(dòng)感不會(huì)太強(qiáng)。
說(shuō)白了，你拿 10 萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)格，買 10 萬(wàn)以上的駕駛感受。
所以在試駕過(guò)程中，我感覺(jué)它的底盤(pán)總體表現(xiàn)是比較緊致的，懸架偏舒適取向，在城區(qū)馬路行駛沒(méi)有過(guò)多的晃動(dòng)，掉頭轉(zhuǎn)向也很輕巧，關(guān)鍵脖子哥全程體驗(yàn)完，不會(huì)有開(kāi)一些平價(jià)車型的暈車感。
同時(shí)它的百公里制動(dòng)只有 37.02 米，但缺點(diǎn)就是，剎車可能調(diào)的過(guò)于靈敏，稍微剎車踩重一些，感覺(jué)車子剎車的力會(huì)很大。后來(lái)在動(dòng)能回界面把能量回收調(diào)高以后，體感上會(huì)好很多，你要是不上賽道，那還是建議都打開(kāi)。
另外它的加速過(guò)程是比較平緩的，如果你用力踩，其實(shí)也不會(huì)太快，畢竟它的功率只有 120kW ，扭矩 220N·m ，不過(guò)咱不能總向上對(duì)比，這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)比同價(jià)位其實(shí)已經(jīng)非?？梢粤耍熠s上燃油小鋼炮了。
總之這車是以舒適取向?yàn)橹?，不是一輛駕駛者之車，這個(gè)價(jià)位大伙兒就不要拿十幾二十萬(wàn)的車去比操控啦。最后再說(shuō)它的智能，這也是哪吒的強(qiáng)項(xiàng)。
在 10 萬(wàn)以內(nèi)，哪吒 X 的中控屏是 10 英寸，而到 10 萬(wàn)以上，它就干到了 15.6 英寸，比銀河 E5 （領(lǐng)克 08 ）還略大一丟丟，而且尺寸大黑邊小，看著一點(diǎn)不廉價(jià)，關(guān)鍵這個(gè)價(jià)位還標(biāo)配 8155 芯片，操作起來(lái)基本沒(méi)有卡頓。
實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，車機(jī)功能也是比較完整的， 10 萬(wàn)不到的價(jià)位，它標(biāo)配了主副駕音區(qū)識(shí)別，語(yǔ)音連續(xù)說(shuō)，如果在 10 萬(wàn)以上，還配備可見(jiàn)即可說(shuō)，就是語(yǔ)音代替手指的辣個(gè)功能。
但這還沒(méi)完，它頂配還多帶一套 L2 基礎(chǔ)智駕，要知道之前版本這玩意兒是要選裝的，現(xiàn)在買就直接包含了，相當(dāng)于買頂配又便宜 6000 塊錢。
你可能會(huì)說(shuō)這價(jià)位帶 L2 不稀奇，人家卡羅拉都全系標(biāo)配了，但是，功能這么全的其實(shí)還真不多。除了最基礎(chǔ)的 ACC 自適應(yīng)巡航、 AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)、 LDW 車道偏離預(yù)警外，它還有開(kāi)門(mén)預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)泊車、遙控泊車、原路返回等等，總共 23 項(xiàng)，同價(jià)位能比的車確實(shí)很少。
估計(jì)有差友會(huì)說(shuō)了，這不就是純純打價(jià)格戰(zhàn)嘛，不卷技術(shù)只卷價(jià)格，那都是紙老虎。誒，脖子哥其實(shí)也問(wèn)了哪吒關(guān)于價(jià)格戰(zhàn)這個(gè)問(wèn)題，他們是這么說(shuō)的：
首先，這個(gè)問(wèn)題關(guān)鍵在于定位，先不說(shuō)造什么樣的車，咱先得讓咱們老百姓都買得起。
哪吒之所以一直專攻 10-20 萬(wàn)的市場(chǎng)，就是希望人人都有車開(kāi)，讓科技平權(quán)，因此哪吒用戶的忠誠(chéng)度都很高。比如在哪吒的統(tǒng)計(jì)里，很多人都是一家子好幾輛得買哪吒，這大伙兒肯定沒(méi)想到吧？
原因就是他們喜歡跟車主交流辦活動(dòng)。喏，這是 CEO 張勇給車主們交車的畫(huà)面。。?？傊挷欢嗾f(shuō)，咱先開(kāi)吃。
雖然科技平權(quán)說(shuō)起來(lái)很虛，說(shuō)白了就是在策略上，哪吒并不希望虧錢打市場(chǎng)，而是想不斷拉高在這個(gè)價(jià)位車型的性價(jià)比，像現(xiàn)在打價(jià)格戰(zhàn)最猛的反倒是高端車，因?yàn)槟抢锊攀钦嬲亩瘫嘟?，一片紅海。
說(shuō)白了，哪吒不是在攪渾這個(gè)市場(chǎng)，而是想做更具性價(jià)比的車。更別說(shuō)把車造便宜也是一門(mén)技術(shù)，在汽車行業(yè)有句話， “ 把車造貴簡(jiǎn)單，把車造便宜難 ” 。
還記得脖子哥第一天進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的時(shí)候，帶我的同事就告訴我小米造手機(jī)供應(yīng)鏈有多無(wú)敵，它是怎么把成本一分一分給摳出來(lái)的，小米進(jìn)入車圈會(huì)有多恐怖。
而現(xiàn)在看來(lái)，小米汽車也是我買不起的形狀了，哪吒倒更像是車圈的小米手機(jī)。哪吒 X 有這樣的價(jià)格和性價(jià)比，其實(shí)也是靠著哪吒省錢的技術(shù)，一筆筆摳出來(lái)的。
你要問(wèn)哪吒 X 這車還缺什么的話，那可能還差個(gè)增程吧。。。
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