得物效率前端微應(yīng)用推進過程與思考
一、背景效率工程隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，組織規(guī)模的擴大，越來越多的企業(yè)開始意識到協(xié)作效率對于企業(yè)團隊的重要性，甚至是決定其在某個行業(yè)競爭中突圍的關(guān)鍵，是企業(yè)長久生存的根本。得物
北京時間7月10日凌晨3點整，在法屬圭亞那航天中心，歐洲新一代運載火箭“阿麗亞娜6”(又譯阿里安6)，攜帶多顆小衛(wèi)星和兩個返回艙發(fā)射升空，可惜未能取得完全成功。
阿麗亞娜6火箭的首飛劃分為11個步驟，其中1-9步都很順利。
但是，火箭上面級的輔助推進單元(APU)第三次啟動后短短幾秒鐘就異常關(guān)機，導(dǎo)致火箭偏離軌道，還有兩個載荷未能進入軌道。
故障原因暫不清楚。
阿麗亞娜6為液氧液氫兩級火箭，一級發(fā)動機為火神2.1，基于阿麗亞娜5的改進而來，燃料約140噸，可捆綁2個或4個燃料月142噸的P120固體燃料助推器(本次首飛2個)，二級發(fā)動機為全新的“勝利”(Vinci)，燃料約31噸。
阿麗亞娜6火箭最初計劃2020年首飛，但因一二級發(fā)動機問題推遲至今，將會取代去年7月退役的阿麗亞娜5，計劃每年發(fā)射9-12次。
阿麗亞娜6的第二次發(fā)射，原計劃在今年晚些時候，但不知是否會受首飛失利的影響而推遲。
阿麗亞娜6被視為歐洲航天未來的希望，但首飛未能成功，阿麗亞娜5已經(jīng)沒了，織女星火箭問題多多，俄羅斯火箭無法使用，SpaceX搶走大量商業(yè)訂單，歐洲航天壓力相當大啊……
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