三言兩語說透設計模式的藝術-單例模式
寫在前面單例模式是一種常用的軟件設計模式，它所創建的對象只有一個實例，且該實例易于被外界訪問。單例對象由于只有一個實例，所以它可以方便地被系統中的其他對象共享，從而減少
近日，ZEEHO極核官方通過其微博平臺發布了一則嚴正聲明，針對網絡上流傳的“遠程鎖車”說法進行了堅決的否認，并指出這些不實信息已對公司的聲譽造成了嚴重損害。極核方面表示，已著手對涉及散布謠言的異常賬號進行取證，并將采取法律手段來維護自身的合法權益。
根據極核的聲明，事件的起因源于其與鹽城市鑫鼎新能源有限公司之間的合作關系。雙方在2024年8月建立了正式的授權合作關系，然而，在2025年3月的例行巡檢中，極核發現該經銷商在未提前告知的情況下，擅自拆除了極核的品牌形象店，并將其改建為其他品牌的門店。這一行為被視為單方面違約，根據協議規定，經銷商需要返還建店投入。經過多次協商未果后，極核于2025年3月29日向該經銷商發送了律師函。
極核在聲明中強調，其始終堅持“授權門店銷售”的原則，以確保用戶能夠享受到完整的售后服務。鑒于該經銷商門店已不具備服務能力，為保障消費者權益，極核在4月按照規定暫停了其DMS系統（經銷商業務管理系統）的權限。但這一常規管理措施卻被誤讀為“遠程鎖車”。
極核進一步澄清，所謂“遠程鎖車”完全是謠言。該經銷商的庫存車輛均處于出廠狀態，與市場所有庫存車輛的狀態一致。在用戶交付環節，授權門店需要通過DMS系統對銷售車輛完成車輛信息錄入，用戶才能綁定App并享受車輛的智能服務。若未完成DMS信息錄入，雖然會影響App的綁定和車輛部分智能功能的激活，但并不影響車輛的正常騎行使用。極核指出，該經銷商將未激活的出廠車輛狀態錯誤地描述為被極核“遠程鎖車”，并導致了社會媒體的不實報道。DMS系統作為內部經銷商管理系統，主要涉及銷售信息錄入、訂單處理等功能，與車輛控制無關。
極核表示，這一不實言論已在社會上引發了廣泛的關注和討論，給廣大用戶帶來了困擾。同時，公司還注意到網絡上出現了大量異常攻擊內容，疑似為有組織的惡意抹黑行為。極核已對異常賬號進行了取證，并將采取法律措施來維護公司的合法權益。
極核在聲明中重申了其對用戶的承諾：“造一臺好車，服務好用戶”不僅是口號，更是刻入品牌基因的承諾。對于蓄意破壞市場秩序、損害用戶利益的行為，極核將堅決依法追究。
極核方面表示，歡迎社會各界對其進行監督指正，共同維護一個健康的行業生態。
極核還附上了與經銷商合作關系的背景說明，以及針對“遠程鎖車”謠言的詳細解釋，以進一步澄清事實真相。
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