得物效率前端微應(yīng)用推進過程與思考
一、背景效率工程隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，組織規(guī)模的擴大，越來越多的企業(yè)開始意識到協(xié)作效率對于企業(yè)團隊的重要性，甚至是決定其在某個行業(yè)競爭中突圍的關(guān)鍵，是企業(yè)長久生存的根本。得物
特斯拉旗下的Cybertruck皮卡一度引發(fā)了市場對增程電池服務(wù)的關(guān)注。去年7月，特斯拉宣布將為這款皮卡提供一種加裝增程電池的服務(wù)，這種電池包將被安裝在皮卡貨箱中，大約占據(jù)貨箱三分之一的體積。這項服務(wù)的總價高達1.6萬美元，包括電池本體及安裝費用，折合當(dāng)時的人民幣約為11.6萬元。
然而，這項服務(wù)并未如期推出。特斯拉曾宣布將延期至今年某個未定的時間，但如今，特斯拉官網(wǎng)已經(jīng)悄然下架了這項服務(wù)。對于那些已經(jīng)支付了500美元意向金的顧客，特斯拉是否會繼續(xù)提供服務(wù)，目前仍是個未知數(shù)。這一變動讓不少期待增程服務(wù)的Cybertruck車主感到失望。
在增程電池服務(wù)被下架之前，特斯拉曾聲稱，這款增程電池在所有的碰撞測試中均通過了安全驗收。這款電池的安裝和拆卸都需要通過特斯拉的技術(shù)授權(quán)部門來進行。據(jù)特斯拉介紹，這款增程電池可以為Cybertruck增加約47千瓦時的電池容量，使得汽車的總?cè)萘窟_到約170千瓦時。具體而言，全輪驅(qū)動版車型的續(xù)航里程可以從340英里（約547.18公里）增加到470英里（約756.39公里），提升了約38.2%；而全輪驅(qū)動“Cyberbeast”頂配版的續(xù)航里程則可以從320英里（約514.99公里）增加到440英里（約708.11公里），提升了約37.5%。
相比之下，Cybertruck在出廠時配備的是鎳鈷錳（NCM）鋰離子正極材料4680型圓柱形電池。這種電池的能量密度約為0.17 kWh/kg，單個電池的容量約為91.5 Wh。全車共有1344顆這樣的電池，總?cè)萘繛?23千瓦時。這些電池的重量約為721公斤，系統(tǒng)電壓為800伏級別。在出廠狀態(tài)下，四驅(qū)版Cybertruck的續(xù)航里程估計為340英里（約547公里），而Cyberbeast版的續(xù)航里程則為320英里（約515公里）。
盡管特斯拉已經(jīng)下架了Cybertruck的增程電池服務(wù)，但這款皮卡仍然以其獨特的設(shè)計和強大的性能吸引著眾多消費者的關(guān)注。未來，特斯拉是否會重新推出這項服務(wù)，或者推出其他形式的增程解決方案，仍然值得我們期待。
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