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122個(gè)集裝箱被扣押,賣(mài)家貨物交付或?qū)⒀诱`

來(lái)源: 責(zé)編: 時(shí)間:2024-05-24 08:44:39 310觀看
導(dǎo)讀 一、上百個(gè)集裝箱被扣押近一段時(shí)間來(lái),海上的物流航運(yùn)似乎就沒(méi)有“風(fēng)平浪靜”過(guò)。有報(bào)道稱(chēng),印度最大港口那瓦舍瓦港近期開(kāi)展了迄今為止最大規(guī)模的一次執(zhí)法活動(dòng),其中一艘名為“Wan Hai 513”號(hào)船

一、上百個(gè)集裝箱被扣押

近一段時(shí)間來(lái),海上的物流航運(yùn)似乎就沒(méi)有“風(fēng)平浪靜”過(guò)。di028資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

有報(bào)道稱(chēng),印度最大港口那瓦舍瓦港近期開(kāi)展了迄今為止最大規(guī)模的一次執(zhí)法活動(dòng),其中一艘名為“Wan Hai 513”號(hào)船上有122個(gè)中國(guó)集裝箱被扣押。印度方面給出的扣押理由是,這些集裝箱涉嫌裝有違禁煙花、電子產(chǎn)品、微芯片等。di028資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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集裝箱被扣押 圖源:shipping tribunedi028資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

還有消息人士透露,印度海關(guān)中央情報(bào)部門(mén)稱(chēng)收到了與這些集裝箱有關(guān)的機(jī)密情報(bào)——均是通過(guò)虛假申報(bào)進(jìn)口的。并且,機(jī)構(gòu)還掌握了與逃稅和含有違禁中國(guó)鞭炮有關(guān)的貿(mào)易商品供應(yīng)的信息。不過(guò),目前海關(guān)部門(mén)還未正式發(fā)布有關(guān)此次行動(dòng)的任何信息。di028資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

據(jù)了解,該貨輪是萬(wàn)海航運(yùn)部署在中國(guó)-印度航線的一艘集裝箱船,曾于4月10日掛靠青島港、4月15-16日掛靠上海港,、4月18日掛靠寧波港、4月20-21日掛靠廣州南沙港。上百個(gè)集裝箱被扣留在港口,意味著大批跨境賣(mài)家的貨物交付恐將面臨延誤di028資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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萬(wàn)海513航行記錄 圖源:萬(wàn)海航運(yùn)di028資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

不過(guò)有消息指出,部分集裝箱的進(jìn)口商已經(jīng)收到放行通知并接收了貨物,該機(jī)構(gòu)已經(jīng)讓托運(yùn)人上傳集裝箱的詳細(xì)信息。需要注意的是,這批貨物仍需受到全天候監(jiān)控之下,直到收到下一步指示。di028資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

先不論這事的真?zhèn)危蛷目哿暨`禁品這方面來(lái)說(shuō),印度過(guò)去也有相同的操作。2009年至2010年期間,印度稅務(wù)情報(bào)局與海關(guān)部門(mén)合作開(kāi)展了大規(guī)模行為,扣押了2500個(gè)集裝箱。當(dāng)時(shí)在集裝箱內(nèi)發(fā)現(xiàn)了中國(guó)煙花爆竹、貿(mào)易貨物和誤報(bào)物品等違禁物品。di028資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

在這種海關(guān)扣押行動(dòng)中,涉案人員面臨高達(dá)數(shù)千萬(wàn)盧比的罰款,可以說(shuō)是“賠了夫人又折兵”。di028資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

二、運(yùn)價(jià)漲漲漲

說(shuō)實(shí)話,相比于這種在貨運(yùn)過(guò)程中的“可控因素”,像連續(xù)上漲的運(yùn)價(jià)這類(lèi)“不可控因素”才真是讓人頭疼的。di028資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

自去年12月中旬以來(lái),持續(xù)緊張的紅海局勢(shì)給全球航運(yùn)市場(chǎng)造成了不少影響。直到今年5月,本是傳統(tǒng)電商的淡季時(shí)期,沒(méi)想到多條航線運(yùn)價(jià)卻持續(xù)上漲,甚至出現(xiàn)了“一柜難求”的現(xiàn)象。di028資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

例如從亞洲到拉美個(gè)別地區(qū)的航線運(yùn)價(jià)已經(jīng)從之前的每40英尺箱2000多美元,暴漲到9000-1000美元,歐洲、北美等航線運(yùn)費(fèi)更是幾乎翻番。有貨代表示,“每個(gè)船幾乎都是預(yù)留了至少30個(gè)高箱,但現(xiàn)在也是一艙難求,我這留了這么多艙位,現(xiàn)在還是不夠裝”。di028資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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海運(yùn)價(jià)格暴漲 圖源:央視新聞di028資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

由于市場(chǎng)整體需求保持強(qiáng)勁,加上紅海地區(qū)不可抗力因素導(dǎo)致的船舶運(yùn)力下降,目前亞洲多個(gè)地區(qū)的港口都存在船舶和集裝箱短缺的情況,其中我國(guó)上海、寧波、青島、天津、鹽田等港口受到的影響最為嚴(yán)重。di028資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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我國(guó)多個(gè)港口集裝箱緊缺 圖源:The Load Stardi028資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

多條航線運(yùn)價(jià)上漲、集裝箱短缺,這意味著不僅賣(mài)家的物流成本會(huì)急速飆升,連貨物交付時(shí)間也會(huì)大大拉長(zhǎng)。如果搶不到集裝箱,還可能增加賣(mài)家供應(yīng)鏈中斷的風(fēng)險(xiǎn)。此外,有業(yè)內(nèi)人士表示,海運(yùn)的這波漲價(jià)態(tài)勢(shì)很有可能會(huì)延續(xù)到6月。di028資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

按照這樣的發(fā)展趨勢(shì),跨境賣(mài)家賣(mài)貨過(guò)程中的挑戰(zhàn)會(huì)持續(xù)加劇。因此,為了減少貨物交付延誤的風(fēng)險(xiǎn),各位賣(mài)家還需提前做好發(fā)貨計(jì)劃,持續(xù)關(guān)注物流動(dòng)態(tài),同時(shí)保持良好心態(tài),相信“春天”很快就會(huì)到來(lái)。di028資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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