2023年Q2用戶偏好榜：12+256G版本成新主流
3月份的性能榜、性價比榜和好評榜之后，就要輪到2023年的第二季度偏好榜了，上半年的新機潮已經過去，最明顯的肯定就是大內存和存儲的機型了，另外部分中端機也取消了屏幕塑料支架
在創業的浪潮中，跨境電商曾被譽為“黃金賽道”，許多懷揣夢想的創業者選擇在這片藍海中單打獨斗，希望通過自己的努力闖出一片天地。然而，現實往往殘酷，不少人在經歷了數年的拼搏后，卻仍未能如愿以償，最終只能黯然回歸打工人的身份。
在跨境電商社區論壇上，不少賣家針對各類運營問題展開了討論，其中不乏眾多交流闖蕩跨境電商行業的帖子。有賣家表示自己擁有五年的精品運營經驗，出來單干了三年卻以失敗告終，虧掉了此前所有的存款，最終還是回到了原點。
賣家在論壇訴說自己的經歷 圖源：知無不言
看到這樣的帖子，許多人產生了強烈的共鳴。的確，近年來做跨境電商確實越來越難了，不少人都紛紛說出了自己的創業經歷。有人創業半年就虧掉了30多萬，還有人出來單干在第一年就虧了170多萬。
如果要說跨境圈內最吸引賣家前往征戰的電商平臺之一，那么亞馬遜必然赫然在列。作為老牌電商巨頭，亞馬遜擁有完善高效全面的運營體系和物流體系，特別是對新手小白來說，操作更為友好。
從亞馬遜近年來的新增賣家數量也能看出，它的確是許多跨境電商玩家出海的重要選擇。來自研究機構Marketplace Pulse發布的數據顯示，自2018年以來，亞馬遜新增了500萬賣家，每天有超過2000名新賣家加入該平臺。
亞馬遜新增賣家數量 圖源：Marketplace Pulse
老實說，如今的跨境電商行業紅利大不如前，這條闖關路要面臨的挑戰與難題也比以往多得多。
一方面，日益上漲的運營成本讓廣大跨境電商玩家焦頭爛額，成本愈發高漲，利潤空間卻一點點縮減，誰能不著急？低量庫存費、入庫服務費等都是壓在賣家肩上的沉重擔子。此外，前幾日亞馬遜表示從2024年6月1日起，將針對所有分類（服裝和鞋靴除外）的高退貨率商品收取退貨處理費。
收取退貨處理費用 圖源：亞馬遜全球開店
值得一提的是，漲價潮卷向了貨運行業，包括達飛、赫伯羅特、馬士基等在內的貨運巨頭紛紛宣布上調航線費率，賣家們的心更涼了。
另一方面，跨境電商玩家都知道，作為跨境電商的重要支撐，貨代公司的運營狀況直接關系到跨境貿易的順暢與否，然而貨代圈亂象頻發讓一眾賣家的掘金路充滿波折。有賣家曾經說道：“2023年跑路的貨代還真多，可能今天正常辦公，明天再去就是人去樓空了……”一言道不盡心酸路。
今年1月份，河南某貨代公司就被爆出卷款跑路，大約有500多個賣家的錢款被卷走。據悉，這家貨代公司還是一家老牌貨代，經營時間長達十多年，卻沒想到最終坑了一把那些信任他的客戶，令人始料未及。
貨代跑路 圖源：河南活動公眾號
此外，文化背景差異、市場變幻莫測、品牌打造與建設等都是需要賣家費力去攻克的難題。客觀來說，確實有很多人在跨境電商這條賽道上成功掘金，但與此同時也要知道還有人滿盤皆輸。因此，入局之前請務必深思熟慮。
創業不易，且行且珍惜。闖蕩跨境電商之路雖然充滿挑戰，但也蘊含著巨大的機遇。在面對挑戰時，玩家們需要保持冷靜和理性，采取合適的措施來應對各種難題，抓住機遇實現跨越式發展。
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