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DHL與Reflaunt的合作讓時裝轉售的發展向前邁出了一大步。
近日，有消息稱在經過為期一年的歐洲試點后，?DHL供應鏈與二手時尚交易平臺?Reflaunt?宣布建立合作伙伴關系，今后雙方將一起加入二手時裝市場。
DHL與?Reflaunt?建立合作伙伴關系?圖源：DHL
詳細來說，雙方合作后DHL供應鏈將成為二手時尚零售平臺Reflaunt的新物流提供商，涵蓋了從接收、質檢、分類、攝影到數字化錄入等一系列詳盡的物流流程管理，當然也包括倉儲、分揀、包裝、配送等庫存核心功能。
對于本次合作，DHL?供應鏈時尚業務部的?Cathaleen Chen?表示，該協議為轉售行業帶來了前所未有的規模和效率，因為DHL在全球擁有1300?多個倉庫和辦事處，憑借DHL的物流能力，?Reflaunt?能夠為買家提供便捷且完全集成的轉售服務。
實際上，這是一件雙贏的事情：對Reflaunt來說，與DHL合作能夠保證更高效的物流是毋庸置疑的；而對DHL來說，配送二手商品在承擔了對可持續發展承諾的同時，也為收入帶來了新的增量。
據此前DHL公布的2023財年年報數據顯示，DHL在2023財年實現了818億歐元的營收，相較上一年下降了13.3%；息稅前利潤為63億歐元，同比下降了25%；扣除非控股權益后的綜合凈利潤僅有37億歐元，相較上一年的54億歐元，同樣大幅下滑了31%。
DHL 2023財年業績下滑 圖源：DHL
顯然，業績的多方面不如意，也讓這家貨運巨頭開始嘗試尋找更多的增長和出路。
坦白來說，貨運市場需求低迷就像一陣冷空氣，無差別攻擊著每一個物流巨頭，就連UPS（聯合包裹）和FedEx（聯邦快遞）這樣的物流巨頭也難以抵抗，去年的業務量都有明顯的縮水。以UPS為例，從數據中可以明顯發現，在2023年前三個季度，其日均包裹量一直處于下滑的狀態，從年頭到年尾，一直沒有回溫的就跡象。
UPS日均包裹量持續下滑 圖源：Datawrapper
對DHL來說情況也同樣不容樂觀，更致命的是，除了要應對整體大環境的遇冷，電商平臺也開始“搶走”他們的生意。
毫不夸張的說，DHL的優勢地位已經受到了不小的影響。此前德國聯邦網絡局就曾表示，亞馬遜在德國有大約四分之一的包裹是自己投遞的，并且已然成為繼DHL之后德國第二大快遞服務提供商。
亞馬遜成DHL在德國最大對手 圖源：t3n.de
為了抵擋住業務量縮水和競爭對手變多的沖擊，DHL也不得不想更多的辦法保住自身。
去年年底，DHL集團旗下的DHL Parcel UK（DHL包裹英國）宣布將品牌更名為DHL Ecommerce（DHL電子商務）。從這次更名中可以發現，這能夠更好地反映公司的核心業務，除此之外DHL還斥資1840萬英鎊新建了3個新基地，用來支持其區域網絡的增長。
DHL更改品牌名稱 圖源：DHL
而本次與Reflaunt的合作也稱得上是明智的，隨著近兩年海外二手市場愈發火爆，人們對轉售的需求越來越大，對物流的速度也自然提出了更高的要求，DHL此時入場也是極其合適的時機。
總的來說，作為一家老牌物流企業，經過多年的積累和沉淀，DHL的實力是值得信賴的，憑借巨頭慣來敏銳的嗅覺，相信讓業績重回高位也只是時間問題。
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