俄羅斯：將審查iPhone等外國(guó)公司設(shè)備 保數(shù)據(jù)安全
iPhone和特斯拉都屬于在各自領(lǐng)域領(lǐng)頭羊的品牌，推出的產(chǎn)品也也都是數(shù)一數(shù)二的，但對(duì)于一些國(guó)家而言，它們的產(chǎn)品可靠性和安全性還是在限制范圍內(nèi)。近日，俄羅斯聯(lián)邦通信、信息技術(shù)
在比亞迪的插混轎車產(chǎn)品線中，秦PLUS DM-i和驅(qū)逐艦05主打的都是緊湊型轎車市場(chǎng)，漢DM-i主打的中大型轎車市場(chǎng)，在中型轎車市場(chǎng)上比亞迪一直都沒有布局，導(dǎo)致產(chǎn)品定位存在部分市場(chǎng)空白。
如今，填補(bǔ)這一市場(chǎng)空白的產(chǎn)品已經(jīng)出現(xiàn)了。9月6日晚，比亞迪官方宣布，旗下的海豹DM-i車型上市，新車的定位是中型插混轎車，也是海洋網(wǎng)的旗艦插混轎車，提供六種配置可選，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為16.68萬(wàn)元-23.68萬(wàn)元，將和合資B級(jí)燃油車一爭(zhēng)高下，搶奪中型轎車市場(chǎng)份額。
外形方面，海豹DM-i的前臉和海豹有明顯的區(qū)別，作為一臺(tái)插混轎車，海豹DM-i采用了目前比較流行的無(wú)邊框進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部使用了橫幅式結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，和海豹的封閉式前臉相比有著更強(qiáng)的層次感；大燈組的造型和海豹保持一致，日行燈向下延伸到了翼子板位置，屬于海洋網(wǎng)車型標(biāo)志性的設(shè)計(jì)風(fēng)格，有著比較強(qiáng)的辨識(shí)度。
下包圍部分的造型相比海豹來(lái)講要低調(diào)不少，兩側(cè)配備有垂直布局的導(dǎo)流槽，能夠提高空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，周圍并沒有像海豹一樣提供環(huán)形LED燈帶，風(fēng)格更顯內(nèi)斂；底部采用的是扁平的梯形進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，內(nèi)部使用了橫幅式結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，凸顯了車頭的層次感。
側(cè)面造型方面，車頂采用了溜背式造型，和海豹的風(fēng)格基本上保持一致，不過由于車身更長(zhǎng)，所以風(fēng)格更顯大氣；腰線依然是分段式設(shè)計(jì)，前后翼子板位置的腰線尤為明顯，點(diǎn)綴出了車身側(cè)面的層次感；門把手沿用了彈出式造型，能夠起到降低風(fēng)阻的作用；輪轂采用了五輻式造型，有17英寸、18英寸和19英寸三個(gè)版本，對(duì)應(yīng)的分別是低配、中高配以及頂配車型。
尾部造型方面，后備廂頂部設(shè)計(jì)有略微上翹的小鴨尾，熏黑的尾燈組采用了貫穿式設(shè)計(jì)，搭配貫穿式鍍鉻條有效拉伸了車尾橫向視覺寬度；下包圍部分配備有層次感十足的黑色飾板，風(fēng)格同樣沒有海豹那么激進(jìn)，但也不乏運(yùn)動(dòng)氣息。
尺寸方面，海豹DM-i的長(zhǎng)寬高分別是4980/1890/1495mm，軸距為2900mm，定位是中型轎車。
對(duì)比同級(jí)別的合資主流B級(jí)車來(lái)看，雅閣的長(zhǎng)寬高分別是4980/1862/1449mm，軸距為2830mm；帕薩特的長(zhǎng)寬高分別是4948/1836/1469mm，軸距為2871mm；凱美瑞的長(zhǎng)寬高分別是4905/1840/1455mm，軸距為2825mm。海豹DM-i車身長(zhǎng)度不遜色于任何一款一臺(tái)車型，軸距方面則有著明顯的優(yōu)勢(shì)。
懸架方面也帶來(lái)了驚喜，由于采用了全新的平臺(tái)打造，所以海豹DM-i配備的是前麥弗遜搭配后五連桿選擇的組合，頂配車型還支持FSD自適應(yīng)阻尼調(diào)整功能。
內(nèi)飾方面，海豹DM-i也沒有完全沿用海豹的設(shè)計(jì)風(fēng)格，多功能方向盤調(diào)整為全新的四幅式造型，全液晶儀表盤也改為內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，加入了遮光罩，能夠有效避免反光情況；中控屏尺寸保持15.6英寸不變，但升級(jí)為DiLink 5.0，界面更顯簡(jiǎn)潔，搭載的是高通SM7325芯片。
擋把依然是家族化的撥桿式水晶電子檔把設(shè)計(jì)，前方設(shè)計(jì)有尺寸比較大的無(wú)線充電面板，同時(shí)也能兼顧儲(chǔ)物槽的作用；無(wú)線充電面板還自帶散熱風(fēng)扇，避免充電時(shí)手機(jī)溫度過高。
配置方面，海豹DM-i標(biāo)配了自動(dòng)駐車、上坡輔助、倒車影像、定速巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)LED大燈、自動(dòng)雨刷、DiLink 5.0、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排座椅比例放倒、自動(dòng)空調(diào)以及后排出風(fēng)口。
高配車型增加了副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、L2級(jí)別輔助駕駛功能、全景影像、透明底盤、前排座椅通風(fēng)/加熱等功能。
動(dòng)力方面，海豹DM-i提供1.5L以及1.5T版本可選；其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW，峰值扭矩135N·m；搭配的電動(dòng)機(jī)最大功率145kW，峰值扭矩325N·m，匹配的是E-CVT變速箱，百公里加速時(shí)間為8.2秒，NEDC工況純電動(dòng)續(xù)航里程為121km，電池組容量為17.6kWh，虧電綜合油耗為4.8L/100km。
1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102kW，峰值扭矩231N·m，搭配的電動(dòng)機(jī)最大功率160kW，峰值扭矩325N·m，匹配的同樣是E-CVT變速箱，百公里加速時(shí)間為7.9秒，NEDC工況純電動(dòng)續(xù)航里程有121km和200km兩個(gè)版本可選，對(duì)應(yīng)的電池組容量分別是17.6kWh以及30.7kWh，虧電油耗分別是5.1L/100km以及5.3L/100km。
綜合來(lái)看，海豹DM-i是一款產(chǎn)品力比較強(qiáng)的車型，在空間、配置等方面的表現(xiàn)都達(dá)到了這個(gè)級(jí)別車型該有的水準(zhǔn)，動(dòng)力總成也有比較強(qiáng)的實(shí)用性，市區(qū)通勤用電，長(zhǎng)途用油，燃油經(jīng)濟(jì)性也已經(jīng)通過市場(chǎng)的考驗(yàn)，是一臺(tái)值得考慮的產(chǎn)品。
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