紅魔電競平板評測：大屏幕硬實力
前言：三年的疫情因為要上網(wǎng)課的原因激活了平板市場，如今網(wǎng)課的時代已經(jīng)過去，大家的生活都恢復(fù)到了正軌，這也就意味著，真正考驗平板電腦生存的環(huán)境來了。也就是面對著這種殘酷的
時隔二年，廣汽埃安再與華為“牽手”。8月11日，財聯(lián)社記者獨家獲悉，廣汽埃安計劃對華望汽車進行投資，比例將不超過30%的股權(quán)。
今年3月，由廣汽集團投資15億元設(shè)立的新公司華望汽車技術(shù)（廣州）有限公司正式成立。
隨后，廣汽集團在互動平臺表示，華望汽車作為廣汽集團與華為戰(zhàn)略合作的重要載體，將充分整合雙方在智能化技術(shù)、產(chǎn)品開發(fā)及產(chǎn)業(yè)鏈資源等各方面的優(yōu)勢，打造面向30萬元級高端市場的創(chuàng)新產(chǎn)品。“目前，公司正穩(wěn)步推進團隊建設(shè)與產(chǎn)品研發(fā)工作，首款車型預(yù)計將于2026年面世。”
早在2021年7月，廣汽集團曾公告稱，公司董事會審議通過了《關(guān)于廣汽埃安與華為（AH8車型）項目的議案》。
根據(jù)公司與華為技術(shù)有限公司簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將基于廣汽GEP3.0底盤平臺、華為CCA（計算與通信架構(gòu)）構(gòu)建的新一代智能汽車數(shù)字平臺，搭載華為全棧智能汽車解決方案，聯(lián)合定義、共同開發(fā)，共同打造面向未來的一系列智能汽車。
公告顯示，本項目為雙方聯(lián)合開發(fā)的首款中大型智能純電SUV車型，項目總投資7.88億元，并計劃于2023年底量產(chǎn)，項目資金來源由本公司統(tǒng)籌。
然而，雙方的合作并不順利。2023年3月27日晚間，廣汽集團公告，控股子公司廣汽埃安AH8項目由與華為聯(lián)合開發(fā)變更為自主開發(fā)，本次變更后華為將繼續(xù)以重要供應(yīng)商身份參與公司自主品牌車型的開發(fā)及合作；項目總投資由9.25億元調(diào)整為12.33億元，資金來源自籌解決。
對此變化，廣汽集團高層事后曾表示，自主開發(fā)更靈活，速度上也有優(yōu)勢，而且每個品牌對先進性的追求不同，廣汽更多考慮在盈利方面的先進性，某些個性化的先進性可以暫時放棄。
“當(dāng)年因為埃安銷量出色，廣汽拒絕了華為，如今又因‘失速’埃安重新?lián)肀A為。”
在業(yè)內(nèi)人士看來，與華為分手后，埃安雖然在2023年的成績依舊耀眼，但隨后其銷量增長卻進入了瓶頸期，“二度牽手華為，就是埃安的選擇之一。這不僅可以加強其在智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的產(chǎn)品實力，也能在品牌和營銷方面，借助到華為的勢能。”
進入2025年，廣汽埃安頹勢進一步加劇，單月銷量從高峰期超5萬輛跌至月均2.5萬輛左右，且多月同比下滑超20%。數(shù)據(jù)顯示，7月，廣汽埃安銷量為26,557輛，同比下降24.6%，目前仍未走出低谷。
值得留意的是，此前異軍突起的廣汽埃安曾受資本市場追捧。2022年10月廣汽埃安A輪融資吸引到包含多支“國家隊”在內(nèi)的53家戰(zhàn)略投資機構(gòu)，并創(chuàng)下了國內(nèi)新能源整車行業(yè)大的單筆私募融資紀錄182.94億元。
“目前，廣汽集團及埃安都需要找到新的增長點以提振業(yè)績。”
前述業(yè)內(nèi)人士認為，華為在智能駕駛方面的技術(shù)實力眾所周知，廣汽及埃安在新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和營銷等領(lǐng)域亦有一定的基礎(chǔ)，“在智能化加速競爭的當(dāng)下，廣汽及埃安都需要加快智駕新能源汽車的轉(zhuǎn)型節(jié)奏，‘華為智能化+廣汽智造’的深度合作新模式有望在新能源汽車領(lǐng)域創(chuàng)造新的成就。”
8月8日，廣汽集團召開華望項目開發(fā)攻關(guān)動員會，從戰(zhàn)略層面進行部署，強調(diào)項目成功對廣汽整體發(fā)展具有重要意義。
此前，廣汽集團董秘辦對記者表示，廣汽GH項目（華望汽車）是一家輕資產(chǎn)運營公司，將會優(yōu)先利用埃安、傳祺品牌產(chǎn)能。
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