Find N3入網：最高支持16+1TB
OPPO將于近期登場的Find N3折疊屏目前已經正式入網，型號為PHN110。本次Find N3在外觀方面相比前兩代有很大的變化，不再是小號的橫向折疊屏，而是跟別的廠商一樣采用了較為常見的
MAN Energy Solutions近日揭曉了一項重大進展，全球最強大的二沖程甲醇雙燃料發動機已成功完成工廠驗收測試（FAT），并將于2025年6月正式交付。這款發動機型號為MAN B&W 12G95ME-C10.5-LGIM，額定功率高達82440 kW，在80轉/分的轉速下運行，標志著甲醇燃料技術在大型發動機應用上的又一里程碑。
該發動機的生產重任落在了MAN的中國專利合作伙伴——上海中船三井造船柴油機有限公司肩上。這一創新成果不僅展示了MAN Energy Solutions在發動機技術領域的深厚積累，也體現了中德合作在高端制造業中的強大協同效應。
這款發動機將被安裝在首批12艘24,000標準箱集裝箱船中的第一艘上。這批船舶由兩家中國企業分別承建：南通中遠川崎船舶工程有限公司負責7艘，船東為東方海外貨柜航運有限公司；大連中遠海運川崎船舶工程有限公司則承建另外5艘，船東為中遠海運集裝箱運輸有限公司。這一合作不僅彰顯了MAN Energy Solutions在全球航運業的廣泛影響力，也進一步鞏固了中國在全球造船業中的領先地位。
MAN Energy Solutions二沖程業務負責人Bjarne Foldager表示：“我們始終致力于推動發動機技術的革新，以應對多元化燃料市場的挑戰。這款全球最強大的甲醇雙燃料發動機的成功研制，正是我們‘重之所趨，零碳未來’愿景的又一力證。我們堅信，甲醇將在未來船用燃料市場中占據核心地位，助力航運業邁向零排放的未來。我們衷心感謝上海中船三井造船柴油機有限公司、中國遠洋海運和東方海外貨柜航運有限公司等合作伙伴的長期支持，期待未來我們能夠繼續攜手前行。”
這款發動機還將配備MAN Energy Solutions專利的EGRTC（廢氣再循環）排放系統，這是迄今為止二沖程發動機上應用的最大規模雙通道EGR系統，進一步提升了發動機的環保性能。這一創新技術的應用，不僅展示了MAN Energy Solutions在發動機排放控制方面的領先地位，也為全球航運業的綠色轉型提供了有力支持。
MAN Energy Solutions二沖程銷售和推廣負責人Christian Ludwig指出：“隨著航運業向多元化燃料轉型的加速推進，甲醇作為一種低碳、環保的船用燃料，正受到越來越多的關注。截至目前，我們已累計獲得超過230臺ME-LGIM訂單，其中僅使用甲醇燃料的發動機累計運行時間已超過60萬小時。ME-LGIM技術的成熟度和市場認可度，充分證明了MAN Energy Solutions在推動航運業低碳轉型方面的技術實力。我們堅信，隨著綠色甲醇的廣泛應用，使用甲醇燃料的發動機將實現碳中和運行，這將進一步增強ME-LGIM技術的市場競爭力。”
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