三星電機（Semco）近期獲得比亞迪對其積層陶瓷電容器（MLCC）供應(yīng)的最終批準，開始大規(guī)模供貨。據(jù)韓媒IT Chosun、每日經(jīng)濟等援引業(yè)界消息報道，這些MLCC將主要應(yīng)用于先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）等車用電子零部件。

MLCC被譽為“電子產(chǎn)業(yè)之米”，是存儲和釋放電能以確保電路穩(wěn)定運行的關(guān)鍵元件，廣泛應(yīng)用于智能手機、電動車和家電等電子產(chǎn)品中，也是三星電機的核心產(chǎn)品之一。業(yè)界人士指出，車用MLCC必須在高溫、高壓環(huán)境下保持穩(wěn)定性能，因此汽車制造商對其品質(zhì)測試要求遠高于普通IT產(chǎn)品。

根據(jù)市場調(diào)研機構(gòu)SNE Research數(shù)據(jù)，2024年比亞迪以23.6%的市占率位居電動車市場首位，生產(chǎn)了170萬輛純電動車（BEV）和250萬輛油電混合車（HEV），總計約420萬輛。預(yù)計到2025年，比亞迪計劃生產(chǎn)約550萬輛電動車，屆時對MLCC的需求將超過700億顆。通常情況下，每輛BEV至少需要1.8萬顆MLCC，而每輛HEV則需要8000顆。

隨著三星電機向全球第一大電動車企業(yè)比亞迪供貨，其在車用MLCC市場的滲透速度預(yù)計將顯著提升。此外，三星電機也向全球第二大電動車企業(yè)特斯拉供應(yīng)MLCC。這一成果與三星電子會長李在熔今年3月訪問比亞迪總部并與董事長王傳福會面密切相關(guān)。李在熔還拜訪了北京的小米電動車工廠，與雷軍會面，顯示了三星加強與中國電動車企業(yè)在車用電子領(lǐng)域合作的意圖。

目前，MLCC市場主要由日本村田制作所、TDK以及韓國三星電機主導(dǎo)。業(yè)界預(yù)測，憑借比亞迪的市場表現(xiàn)，三星電機僅靠MLCC產(chǎn)品年營收就可能達到數(shù)億美元。