K60 Pro官方停產 第三方瞬間漲價
雖然沒有官方宣布，但Redmi的一些高管也已經透露了，Redmi K60 Pro已經停產且不會補貨，這一切都是為了即將到來的K60 Ultra鋪路，屬于廠家的正常操作。但有意思的是該機在停產之后
近日，中國工信部發布《關于推進5G輕量化（RedCap）技術演進和應用創新發展的通知》，旨在推動5G物聯網產業的進一步發展。該政策文件出臺恰逢其時，為5G物聯網產業的穩健發展保駕護航。
RedCap是專門面向物聯網領域的技術，因此該政策的出臺體現了主管部門對移動物聯網的持續支持。為了推動移動物聯網的發展，主管部門在過去幾年中陸續出臺了多項專項政策，這些政策在移動物聯網的健康發展中發揮了重要作用，增強了產業界的信心，發出了長期支持的信號，并通過具體政策引導產業生態繁榮。
2017年6月，工信部發布《關于全面推進移動物聯網（NB-IoT）建設發展的通知》，推動了業界在LPWAN領域形成合力，使NB-IoT成為主流技術，避免了低速率移動物聯網碎片化的風險，驅動了中國成為全球最大的NB-IoT產業生態和應用場景。
2020年5月，工信部發布《關于深入推進移動物聯網全面發展的通知》，提出了全球移動物聯網技術標準和產業格局的演進趨勢，推動了2G/3G物聯網業務遷移轉網，建立了NB-IoT、4G（含LTE-Cat1）和5G協同發展的移動物聯網綜合生態體系。該政策文件的出臺為移動物聯網構建了包含高中低速率更完善的架構和技術能力支持體系。
經過3年時間的發展，移動物聯網產業的環境已經發生了很大的變化，高中低速率的物聯網連接產業格局已經形成。截至今年8月，5G基站總數已達到313.8萬個，占移動基站總數的27.5%。基于5G的移動物聯網應用規模化發展的基礎設施條件已經初步具備。在過去的幾年中，5G商業化發展也形成了大量典型的行業應用，為進一步推動物聯網的發展積累了豐富經驗。在這一背景下，RedCap作為5G的一個原生技術，能夠支持起5G環境下絕大部分中速率物聯網的需求，將占據5G連接數的較大比例。加上RedCap相關標準已經凍結、產業鏈商用條件已經具備，出臺相關支持政策、凝聚產業界共識、形成產業發展合力非常必要。
《關于推進5G輕量化（RedCap）技術演進和應用創新發展的通知》的出臺充分體現了主管部門站在技術、產業發展的大背景下，針對移動物聯網政策的延續性，也是對移動物聯網高中低速率連接結構的進一步完善。
可以預見的是，隨著物聯網應用場景的不斷擴展，未來將會針對無源物聯網、衛星物聯網等多種形態的移動物聯網連接技術不斷研發和演進。預計在條件成熟時，未來會相繼出臺針對這些領域的政策，覆蓋移動物聯網所有速率、距離不同需求的場景，優化移動物聯網連接結構。
雖然RedCap在2030年能夠達到比較成熟的體系，但在接下來的正式商用的前兩年是相對艱難的時期，前期吃螃蟹者不可避免要承擔較大壓力。一方面是由于還未形成完善的產業生態，相應的成本還比較高；另一方面是各應用場景在正式商用時還會出現大量不可預期的問題，需要持續去優化和解決。
因此，本次發布的文件中高度關注產業體系、生態系統，推動前期商用中相關難題的解決。同時建議在接下來的政策實施執行過程中，應該出臺一些專門聚焦商用初期的難點和痛點的細則，鼓勵產業鏈相關企業先行先試，并通過機制設計，在一些方面能夠保證先行者獲得直接的收益。
此外，從目前移動物聯網產業生態來看，相應機構對于RedCap的積極性較高，芯片、模組、終端、系統、網絡等已做好了2024年能夠商用的準備，而且不論從測試驗證、產品規劃還是應用孵化都投入很多資源推進，期待搶占RedCap商用先機。
不過，從各企業目前的表現看來，預計RedCap產品的發布節奏會比TSR在去年調研中所顯示的要快一些。今年2月，高通公司已經宣布推出全球首款5G RedCap調制解調器及射頻系統——驍龍X35，之后國內外的主流模組廠商也迅速跟進，推出了RedCap模組。根據物聯網智庫對國內芯片廠商的調研，各家廠商的RedCap產品推出節奏基本會比預期要快一些。此外，自今年下半年以來，產業鏈各環節的企業紛紛傳出成功商用驗證的喜訊，各類試點測試也全面展開。
因此，從終端款式、連接數和應用場景來看，這些目標很可能按時實現。屆時，國內RedCap產業生態將初具規模，進一步促進5G場景的擴展，并再次為全球5G物聯網產業做出示范。
物聯網智庫曾在之前的《5G RedCap在未來10年將經歷什么樣的發展歷程？》一文中提出RedCap發展將經歷三個階段，即第一階段是以5G原生應用場景為主，對4G物聯網的影響有限；第二階段是加速應用于中速場景，具備了對4G物聯網替代的潛力；而在第三階段，RedCap相對4G物聯網的優勢將更加明顯，加速替代并成為蜂窩連接的主角。在本次文件的指導下，RedCap的發展應充分認識到這些階段性特征，抓住每個階段的關鍵重點進行推進。
隨著物聯網場景需求的不斷擴展，針對無源物聯網、衛星物聯網等形態的移動物聯網連接技術正在不斷研發和演進，預計在未來條件成熟時，也將面向這些領域的政策相繼出臺。
一是針對5G原生能力剛需的場景。RedCap融合了5G的許多新能力，如網絡切片、定位、低時延、大容量和uRLLC等。在現實中，有些場景對上述能力有著顯著的需求。在這種情況下，RedCap便具有了無可比擬的優勢，其5G原生能力的優勢能夠轉化為商用的優勢。本次發布的文件中提出了“加快RedCap與網絡切片、高精度定位、5G LAN（局域網）等5G增強功能結合，滿足不同行業場景應用需求”，這可以說是對推進5G原生能力場景的要求。
二是針對5G專網環境下的場景。在專網環境下，核心設備、資產均需要通過5G網絡連接，因為客戶需要一個安全隔離的專用網絡環境，以確保數據不出工廠、園區等限定場所，而這個專網環境中4G設備無法接入。在這種情況下，中高速率的設備可以通過RedCap接入。本次發布的文件中提出了“推動行業虛擬專網應用5G RedCap技術，完善5G物聯能力，更好適配行業特點和滿足應用需求”，這也是對專網環境場景的探索。
不論是當前的RedCap還是未來的eRedCap，多個行業都有以上兩類場景的需求。例如，園區中有專門的定位需求，電力、工業專網中有傳感器設備數據傳輸需求。這些需求使得RedCap可以在工業、能源、物流、汽車等行業落地。因此，要實現5個以上百萬連接的RedCap應用領域的目標，也可以從5G原生應用角度進行更多引導和挖掘。
現在，5G RedCap商用已經越來越近了，工信部發布這一重磅政策指導未來2-3年RedCap產業發展。期待業界能夠總結過去多年來移動物聯網發展的經驗，凝聚共識、形成合力來共同推動物聯網生態的繁榮。
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