中興AX5400Pro+上手體驗：再升級 雙2.5G網口+USB 3.0這次全都有
2021年11月的時候，中興先后發布了兩款路由器產品，中興AX5400和中興AX5400 Pro，從產品命名上就不難看出這是隸屬于同一系列的，但在外觀設計上這兩款產品可以說是完全沒一點關系
知名科技博主MajinBuOfficial在社交平臺發布了一組基于CAD渲染圖的3D打印iPhone 17 Air和iPhone 17 Pro手機機模照片，并顯示了有白色外觀的iPhone 17 Pro。
盡管具體細節尚未完全披露，但從3D模型中可以看出，iPhone 17 Pro采用了全新的攝像頭布局，即橫向大矩陣設計，其中容納了三個鏡頭、閃光燈、LiDAR傳感器和后置麥克風。如何充分利用這個更大的攝像頭模組，將是蘋果未來需要展示的重點之一。
相比之下，iPhone 17 Air則以其極簡和超薄的設計理念吸引了眾多眼球。與Pro版本不同，Air版本采用了單攝像頭設計，并巧妙地將其置于一個長條形的水平模塊中。
然而，這種超薄設計也引發了外界對其電池續航能力的擔憂。對此，知名分析師郭明錤透露，蘋果將為Air版本配備高密度電池，可能采用硅電池技術，以確保在緊湊尺寸下仍能保持競爭力的續航表現，甚至可能超出預期。
此外，@數碼閑聊站 也發文表示，年底的SM8850系列新機正在測試eSIM技術，而國內能否落地尚存疑問。
他提到，iPhone 17 Air為了實現超輕薄機身設計，直接取消了實體SIM卡槽。這意味著，要么蘋果會為國行市場推出特供機型，要么需要在國內搞定eSIM技術的落地。eSIM技術的采用不僅節省了空間，還有利于手機的輕薄化和一體化設計。
此前，已有爆料稱蘋果iPhone 17 Air和iPhone 17 Pro Max的機身長、寬、屏幕尺寸以及黑邊都保持一致，僅厚度有所不同，其中17 Air的厚度為5.5mm，而17 Pro Max的厚度為8.725mm。這一設計差異進一步體現了蘋果在滿足不同消費者需求方面的精細考量。
另外，多方爆料顯示，今年9月蘋果將發布四款新iPhone，其中三款（iPhone 17 Pro/Max和iPhone 17 Air）將進行重新設計。
標準版將沿用經典設計，Air版本將配備長條跑道形攝像頭模塊，而Pro版本則將采用橫向大矩陣設計。
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