快科技2月20日消息，奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍在《封面》對(duì)話節(jié)目中透露，奇瑞正全力投入智能化研發(fā)。Ylv28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

將覆蓋傳感技術(shù)、算法和芯片等核心領(lǐng)域，并基于規(guī)則與大模型端到端的方式同步開發(fā)低、中、高階自動(dòng)駕駛技術(shù)。Ylv28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

尹同躍強(qiáng)調(diào)，奇瑞出海始終將質(zhì)量和服務(wù)放在首位，重視根源，學(xué)習(xí)日本和德國(guó)車企的經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)總結(jié)并改進(jìn)問題。Ylv28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

他還提到，奇瑞堅(jiān)持“Double T”戰(zhàn)略，向豐田和特斯拉學(xué)習(xí)，豐田的產(chǎn)品質(zhì)量體系值得借鑒，而特斯拉的創(chuàng)新和顛覆精神是學(xué)習(xí)的重點(diǎn)。Ylv28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

在技術(shù)路線上，尹同躍認(rèn)為內(nèi)燃機(jī)技術(shù)仍有前景，尤其是在合成燃料（e-fuel）作為綠色解決方案的背景下，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和加油站基礎(chǔ)設(shè)施將發(fā)揮重要作用。Ylv28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

他還提到，奇瑞與華為合作存在文化理念差異，奇瑞自評(píng)為“平庸企業(yè)”，而華為是“現(xiàn)象級(jí)企業(yè)”，奇瑞需“貼身學(xué)習(xí)”華為的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，目標(biāo)是成為“汽車界華為”。Ylv28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

尹同躍還預(yù)測(cè)，中國(guó)汽車工業(yè)已接近世界中心，中國(guó)擁有完善的供應(yīng)鏈體系，連續(xù)兩年成為全球大出口國(guó)，且與其他國(guó)家的差距在擴(kuò)大。Ylv28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

他強(qiáng)調(diào)，中國(guó)需要打造高端品牌，如中國(guó)的保時(shí)捷或BBA，以成為世界強(qiáng)的汽車工業(yè)。Ylv28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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