K60至尊版剛預熱 一加Ace2 Pro正面硬剛
Redmi這邊剛如火如荼的宣傳了K60 Ultra的各種技術和硬件配置，作為競品的一加也坐不住了。一加中國區總裁李杰發布了兩條微博，表示在自家的一加Ace2上早就已經采用了和PixelWo
快科技10月17日消息，今日開幕的2024世界智能網聯汽車大會上，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示，L3級自動駕駛預計快明年實現商用，建議加快相關標準的立法。
他透露，華為ADS 4.0將于2025年推出高速L3級自動駕駛商用及城區L3級自動駕駛試點。
智選車合作方面，華為與江淮合作智選車品牌——尊界首款車型將于今年廣州車展發布，并計劃于2025年春天正式上市。
此外，余承東還表示，2024年乘用車移動聯網5G滲透率僅有10.7%，汽車網聯化嚴重滯后于5G通信網絡的發展，建議加快5G上車，其具有重大戰略價值。
前不久，余承東和馬東對話時表示，我們堅持激光雷達，是因為激光雷達的安全性。只用攝像頭方案沒用激光雷達方案的，攝像頭致盲就完蛋了。
有些東西，攝像頭是沒辦法的，攝像頭有極限。包括毫米波雷達，車廠都應該用。因為在雨天大霧天，攝像頭不好用。
此外，余承東還表示，鴻蒙智行ADS 3.0，把車位到車位的功能加強了。華為ADS 3.0我們加了一個保底，萬一AI出錯了，我們的安全底線判斷不能走，那么會根據安全底線來。
不過，他也坦言，ADS 3.0現在還不是L3，是按照L3的標準去進行設計的，因為現在國家還在制定L3相關的標準。
根據美國工程師學會（Society of Automotive Engineers，SAE）定義，L3是指有條件的自動駕駛，由車輛完成絕大部分駕駛操作，人類駕駛員需保持注意力集中以備不時之需。
在特定條件下，人可以脫手、脫眼、脫腳，讓車輛自己開一會兒。
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