6月安卓手機性能榜：vivo/iQOO霸占旗艦排行榜前三
2023年上半年已經正式過去了，我們也迎來了安兔兔V10版本，在新的驍龍8Gen3和天璣9300發布之前，性能榜的榜單大體會以驍龍8Gen2和天璣9200+為主，至于那顆3.36GHz的驍龍8Gen2領先
9月21日消息，華為光產品線總裁靳玉志于近期接任了車BU CEO一職，不過余承東并沒有閑著，轉頭就當上了董事長！
有內部人士透露，靳玉志在光產品線的表現確實很出色，在光傳輸與接入領域可謂一枝獨秀。根據公開資料，靳玉志所主導的華為光產品線在光傳輸與接入領域，尤其在長距離光傳輸領域位居世界前列。
該產品線下轄多個領域，包括光傳輸、光接入和光應用等。據悉，華為每年在光產品線上的研發投入高達10億美元，顯示出其在光通信領域的重要性。
現在他要負責華為的智能汽車業務，精英團隊再次擔當重任。調整之后，車BU的管理架構包括了華為車BU董事長余承東、CEO靳玉志、CSO王軍，以及智能駕駛解決方案產品線總裁李文廣，領導團隊各個都是來頭不小。
外界猜測余承東卸任CEO一職可能和華為手機業務的強勢回歸有關，畢竟“試水”的華為Mate60系列可謂是大獲成功，這樣一來，余承東將以更高層面的角度協調汽車業務，同時華為終端業務也在逐步復蘇，給車BU提供強大的經營支持。不知道在手機領域華為接下來又會有哪些讓人猜不透卻讓余承東直呼”遙遙領先“的大動作。
但是對于車BU，華為并不是要放棄，相反，華為接下來會持續加大對汽車相關領域的業務投入
畢竟，問界系列車型的銷量其實一直不太樂觀，連連下滑，給華為車BU帶來了不少壓力。
余承東曾在今年上半年的一場公開演講中表示，智能網聯汽車只有兩三年的機會窗，如果沒抓住，將來這個市場就跟華為沒關系。
今年以來，華為汽車領域銷量面臨巨大壓力。賽力斯汽車銷售數據顯示，今年7月和8月問界銷量同比下滑了45．69％和67．52％，不得不說有些慘淡！這也導致問界在今年前8個月的銷量同比下降。原來賽力斯集團的產銷快報顯示，問界系列車型一直是賽力斯汽車銷量的主要來源。
另外，AITO的微信公眾號今年已經不再每個月披露交付量，而是零散地發布一些數據。比如說，今年4月交付了4585輛新車，5月交付了5629輛，8月更是交付了5018輛。可惜，還沒有一月交付量突破萬輛的好消息。去年8月，問界系列車型的交付量曾一度突破了1萬輛的壯舉，而且10月更是達到了1．2萬輛的巔峰！
對于問界銷量的波動，余承東在之前曾回應道，銷量只是發展階段的結果，其實反映了與用戶之間的關系。他坦言由于經驗不足和閱歷不夠，問界的發展走了一些彎路。不過，這個時候更需要發揮自身的優勢，要有定力，堅持打造極致的產品。所以，無論波動如何，華為車BU都會繼續努力提供給用戶最好的汽車產品。
于是華為決定調整策略，減少非核心業務投入，把重點放在最賺錢的地方。明眼人都能看出來，華為希望通過問界系列車型的銷量增長，給車BU帶來更多收入的增長。
9月12日，蘋果CEO庫克熬了一夜，結果卻看了一晚AITO問界新M7發布會，轉眼對馬斯克說這發布會是給你開的回去睡大覺。
這次推出的大五座版本可是華為經過全方位升級，投資超過5億元的大手筆，搭載了鴻蒙智能座艙和高階智能駕駛等黑科技。新車款式不僅多樣，起步售價為24．98萬，比之前的車型（28．8萬元）下調了超3．8萬元，出新車還要更便宜了。
華為多次強調自己不會造車，而是將自己定位為智能汽車時代的增量部件供應商。華為參與汽車行業的方式主要有三種：傳統零部件供應商模式、HI模式和智選模式。其中，傳統零部件供應商模式是華為向合作伙伴提供電機和電池管理系統等零部件；HI模式是與合作伙伴聯手開發，搭載華為提供的智能汽車解決方案。
但是前兩種模式從市場終端的反饋來看，這些品牌在銷量上尚未取得成功。極狐汽車今年前7個月累計交付不足1．06萬輛，相比之下，一些新能源汽車新勢力品牌如理想汽車、蔚來汽車和零跑汽車在單月銷售方面表現更為出色。阿維塔的平均銷量約在1500輛左右
于是華為在問界這個車上開創了一個新的商業模式——智選模式，華為深度參與車型設計、產品銷售和品牌運營等方面。
簡單來說就是由華為做生態品牌，內部希望這個生態品牌能在極少數能活下來的企業里面存在?！拔覀兛恳粋€打不過別人，我們幾個兄弟一起打，通過打造一個生態聯盟，共建這個生態平臺，打造問界這個生態聯盟，把它的體驗打造到極致，產品又不沖突，這樣持之以恒發展。將來市場激烈競爭的洗牌中，使這幾家成為少數活下來的企業?！?span style="display:none">HYs28資訊網——每日最新資訊28at.com
余承東說：“智選模式，問界生態品牌的模式，是我們掌控命運，我們要對車企的產品成功負責。如果不能成功，我做的零部件再好有什么用呢，我們首先要幫助車廠成功，車廠不能取得成功我們是沒法取得成功的，這兩年的時間窗機會很重要，錯過這個村就沒這個店了?！?span style="display:none">HYs28資訊網——每日最新資訊28at.com
他希望，華為的汽車業務板塊到2025年可以盈利，“目前智選這一塊華為沒有虧，也沒有利潤，我們幫車廠實現（銷量）過了100萬，車BU就能盈利。”
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