中興AX5400Pro+上手體驗：再升級 雙2.5G網口+USB 3.0這次全都有
2021年11月的時候，中興先后發布了兩款路由器產品，中興AX5400和中興AX5400 Pro，從產品命名上就不難看出這是隸屬于同一系列的，但在外觀設計上這兩款產品可以說是完全沒一點關系
近日，關于“BBA漲價后賣更好了”的話題沖上了wb熱搜。
看到這個話題，筆者第1感覺就是：新能源汽車時代西方傳統豪強真是沒落了!
然后，筆者的第2感覺就是：我咋這么不信呢!
BBA漲價是從今年7月份開始的，7月之前BBA基本上一直處于不斷降價的狀態。BBA漲價后賣更好了，大概是把之前降價時賣出去的車算在7月份的業績里面了，這種自欺欺人的行為，只不過是想為漲價找個臉面罷了。
這可不是股票，買漲不買跌。BBA漲價后賣更好了，這個到底是真是假，再過兩個月就真相大白了。
2024年，一方面是西方傳統豪強的沒落，一方面則是我國新能源汽車產業的強勢崛起。
例如華為的鴻蒙智行車系，新款車型享界S9將于8月6日正式發布。
享界S9是華為與北京汽車合作推出的行政級豪華旗艦轎車。根據華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東的介紹，享界S9對標的競品車型包括奔馳S系列、寶馬7系列、奧迪A8長軸距版等豪車。
價格方面，享界S9可比那些西方傳統豪車便宜多了。享界S9共兩個版本車型，包括享界S9 Ultra (四驅旗艦版)和享界S9 Max (后驅長航版) ，預計售價45至55萬元。
再例如小米汽車，今年10月將挑戰紐北賽道，希望創造純電車挑戰紐北的新紀錄。
小米汽車今年3月發才剛剛發售第1款新車小米SU7?，F在又將帶來小米SU7 Ultra，其采用了V8s+V8s+V6s三電機設計，擁有1548PS的超強馬力，零百加速僅有1.97秒(包含起步時間)，至高時速超過350km/h，性能媲美千萬級跑車。
這才幾個月，小米就敢挑戰頂尖級賽道，挑戰速度極限。小米汽車的這個底氣，雷總的這種信心，正是源自我國愈發強大的汽車工業技術。
一旦小米汽車能在今年10月紐北賽道上創造佳績，不僅是小米汽車的榮耀，其實也是我國汽車工業雄起的榮耀。
寫在后
新能源汽車時代，BBA競爭不過咱們就漲價，并且還營造出了一種“BBA漲價后賣更好了”的假象。筆者對BBA真的很失望！
BBA除了品牌溢價之外還有什么優勢？筆者想了想，似乎也就是地盤懸架、機械素質了。以我國汽車工業目前的飛速發展勢頭，相信在地盤懸架這部分，我國車企很快都是能夠追趕上BBA的。指日可待！
后筆者再強調一下，筆者并不反對國人購買BBA等外國車。前提是產品好才行。現在產品落后，競爭不過還漲價，自欺欺人，這樣的外國車，這樣的BBA，筆者可不推薦！
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