服務存儲設計模式：Cache-Aside模式
Cache-Aside模式一種常用的緩存方式，通常是把數據從主存儲加載到KV緩存中，加速后續的訪問。在存在重復度的場景，Cache-Aside可以提升服務性能，降低底層存儲的壓力，缺點是緩存和底
快科技9月18日消息，華為智選車陣容又要迎接新成員了，此次是華為和奇瑞合作打造的LUXEED品牌首車智界S7，定位于純電轎跑，目前該車實車被拍到，從周圍環境看，大概率是在拍攝宣傳片。
該車擁有封閉式前臉，不同于很多電動車采用的瞇瞇眼大燈，這款車前臉雖然也是封閉樣式，不過大燈尺寸巨大，炯炯有神，甚至和問界M9的大燈有不少相似之處，燈腔內采用了4顆LED燈珠，同時大燈下方還有下垂的LED日行燈，有點保時捷Taycan的感覺，尾部非常簡約富有高級感，配有問界M5類似的貫穿式尾燈。
內飾諜照此前同樣得到了曝光，由于是測試車，可能有部分細節跟正式量產版有所不同，所以這里就不再解讀，大家看圖觀賞即可。
非常有意思的是，此次被拍到的實車在車頭位置懸掛了“鴻蒙智行”的牌子，車尾同樣有“HIMA”字樣的牌子，下方還有一行英文小字，不過看不確切，“鴻蒙智行”現已在微信公眾號、視頻號、微博、抖音、B站等多個平臺開設官方賬號，其微博認證為“華為智選車技術生態聯盟官方微博”，不過目前尚未發布任何內容。
還有一點也挺有意思，在工信部申報信息中可以看到這款車搭載了60度和80度兩種容量的電池，后者還好，但前者放在這樣一臺中大型轎車身上，是不是有點太小了？其實這是它有意思的地方：用小電池跑出高續航。
60度電池對應的續航里程為550公里，百公里也就是10.9度電，什么概念，非常強的能耗！據此推測，智界S7很有可能上了800V。小電池也帶來了很多優點，比如成本低了、車重輕了、能耗低了、操控更好了。
華為將在本月25日召開秋季新品發布會，屆時這款純電轎跑或將正式亮相甚至直接發布，我們也將保持關注。
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