俄羅斯：將審查iPhone等外國公司設備 保數(shù)據(jù)安全
iPhone和特斯拉都屬于在各自領(lǐng)域領(lǐng)頭羊的品牌，推出的產(chǎn)品也也都是數(shù)一數(shù)二的，但對于一些國家而言，它們的產(chǎn)品可靠性和安全性還是在限制范圍內(nèi)。近日，俄羅斯聯(lián)邦通信、信息技術(shù)
11月27日消息，根據(jù)英國即將出臺的《自動駕駛汽車法案》，特斯拉可能會面臨在英國銷售自動駕駛汽車的禁令。這對埃隆·馬斯克(Elon Musk)和特斯拉來說是個重大挫折。
英國交通運輸部計劃明年出臺相關(guān)法律法規(guī)，要求未經(jīng)批準的汽車制造商不能將車輛稱為“自動駕駛”或“無人駕駛”。
這是對特斯拉的最新打擊，該公司因其高級輔助駕駛技術(shù)的安全性問題而面臨多起訴訟和調(diào)查。
多年來，特斯拉向全球特斯拉車主收取高額費用，稱其為“完全自動駕駛”升級費用，但只在北美地區(qū)測試了這項技術(shù)。
盡管名為“完全自動駕駛”，但目前這項功能仍需要司機持續(xù)監(jiān)控，被描述為一種“輔助”系統(tǒng)，不太可能達到英國即將出臺的高標準。
上周，英國政府表示將監(jiān)管術(shù)語如“自行駕駛”、“自動駕駛”、“自主駕駛”、“無人駕駛”和“自動車輛”，以防止與這項技術(shù)相關(guān)的“誤導性營銷”。
英國政府表示，限制汽車制造商如何描述自動駕駛系統(tǒng)是新制度生效的第一步，預計在2024年或2025年《自動駕駛汽車法案》成為正式法律后開始實施。
特斯拉的高級駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot擁有自適應巡航、跟車行駛和自動變換車道等功能，但不符合該法案規(guī)定的“營銷術(shù)語”。
法律專家表示，即將出臺的法案意味著英國政府將更嚴格監(jiān)管無人駕駛汽車，特斯拉在英國推廣這項技術(shù)將更加困難。
特斯拉目前估值達到7420億美元，是全球最有價值的汽車制造商，但這在一定程度上是基于馬斯克長期以來承諾特斯拉電動汽車能夠無人干預行駛的承諾。
馬斯克今年早些時候表示：“這才是特斯拉到底值不值錢的關(guān)鍵。”
自2016年以來，特斯拉一直推銷擁有“完全自動駕駛能力”的電動汽車，并向英國車主收取6800英鎊（約合8572美元）的費用。特斯拉表示，在獲得當?shù)乇O(jiān)管機構(gòu)批準之前，可能不會激活該功能。
律師事務所Burges Salmon的交通運輸專業(yè)律師布賴恩·王(Brian Wong)表示：“如果車輛未被認定為自動駕駛汽車，使用‘完全自動駕駛’等術(shù)語就會有問題，因此特斯拉和其他汽車制造商都需要注意。”
他補充說：“這是所有人，包括業(yè)內(nèi)人士，對自動駕駛汽車最大的擔憂之一：公眾對未被認定為自動駕駛汽車的功能感到困惑。”
特斯拉一直在英國和歐洲招聘駕駛員，測試更復雜的自動駕駛系統(tǒng)，這被視為該公司準備在全球推出這項技術(shù)的跡象。
自2020年以來，美國和加拿大的特斯拉車主已能使用“完全自動駕駛”系統(tǒng)的測試版，但馬斯克在將該技術(shù)引入其他市場時遇到了困難。
“在美國，很多事默認為是合法的，”去年馬斯克表示。“在歐洲，這事默認是非法的。所以我們必須事先得到批準。但在美國，你或多或少可以依靠自己的認知來做到這一點。”
馬斯克曾多次對自動駕駛汽車技術(shù)做出雄心勃勃的承諾，最早可以追溯到他在2017年表示特斯拉電動汽車能夠在美國各地道路上實現(xiàn)無人干預自主行駛。
馬斯克上個月告訴投資者：“顯然，過去我對此過于樂觀了。”
特斯拉面臨著美國監(jiān)管機構(gòu)對Autopilot和“完全自動駕駛”系統(tǒng)進行的一系列調(diào)查。上個月，特斯拉在美國贏得有關(guān)指控特斯拉自動駕駛系統(tǒng)導致致命道路事故的首次審判。
特斯拉未回應置評請求。
英國交通運輸部發(fā)言人表示：“安全是自動駕駛法案的核心，這就是為什么我們根據(jù)法律委員會的建議引入新法規(guī)，禁止誤導性的營銷行為。”“這有助于保護消費者和公眾，確保只有符合嚴格標準的車輛才能進行這樣的推銷。”
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