近期,小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬在社交媒體上高調(diào)宣布,公司的雄心壯志是奪得物理世界大模型領(lǐng)域的桂冠,以此引領(lǐng)汽車、機(jī)器人及飛行汽車行業(yè)的革新浪潮。
緊接著,小鵬汽車在香港舉行了一場(chǎng)別開生面的AI技術(shù)交流會(huì),會(huì)上首次揭秘了其正在緊鑼密鼓研發(fā)的超級(jí)自動(dòng)駕駛大模型——“小鵬世界基座模型”,該模型參數(shù)規(guī)模高達(dá)720億。
據(jù)透露,小鵬汽車計(jì)劃采用云端蒸餾技術(shù),將這一龐大的基座模型精簡(jiǎn)后部署至車輛端,為“AI汽車”裝備一個(gè)全新的智慧核心。這一舉措標(biāo)志著小鵬在自動(dòng)駕駛技術(shù)上的又一次飛躍。
“小鵬世界基座模型”不僅是小鵬自動(dòng)駕駛技術(shù)邁向L3、L4級(jí)別的重要基石,更將成為未來(lái)小鵬所有物理AI終端的共享大腦。這一模型還將為小鵬的AI機(jī)器人和飛行汽車項(xiàng)目注入強(qiáng)大的技術(shù)動(dòng)力。
在交流會(huì)上,小鵬汽車自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人李力耘還分享了公司在AI基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上的前瞻布局。據(jù)悉,小鵬汽車已在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)率先建成了擁有萬(wàn)張顯卡的智算集群,算力高達(dá)10 EFLOPS,且集群運(yùn)行效率長(zhǎng)期維持在90%以上的高水平。得益于此,小鵬汽車從云端到終端的全鏈路迭代周期已縮短至平均5天一次。
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