Find N3入網(wǎng)：最高支持16+1TB
OPPO將于近期登場的Find N3折疊屏目前已經(jīng)正式入網(wǎng)，型號為PHN110。本次Find N3在外觀方面相比前兩代有很大的變化，不再是小號的橫向折疊屏，而是跟別的廠商一樣采用了較為常見的
快科技6月25日消息，據(jù)國外媒體報道，在全球電動汽車行業(yè)的激烈競爭中，比亞迪的創(chuàng)始人王傳福正逐步實現(xiàn)埃隆·馬斯克曾設(shè)想的愿景——為大眾生產(chǎn)平價電動汽車。
如今，王傳福正通過推出售價不足1萬美元的汽車，顛覆中國電動汽車市場，將平價交通工具帶給大眾，這正是馬斯克曾設(shè)定的目標(biāo)。
報道稱，比亞迪即將超越特斯拉，成為全球大的電動汽車制造商，而且與馬斯克的多元化投資不同，王傳福更專注于電動汽車的技術(shù)創(chuàng)新與成本控制。
比亞迪總部有一面專利墻，展示了王傳福及其團隊超過3萬項的創(chuàng)新成果，其中包括被業(yè)界廣泛采用的低成本磷酸鐵鋰電池技術(shù)。
這項技術(shù)不僅推動了比亞迪的發(fā)展，也助力公司在2023年售出300萬輛電動及混合動力汽車，實現(xiàn)850億美元的營收。
王傳福的二十年電動車技術(shù)投資，使他被譽為“中國的馬斯克”，然而，王傳福展現(xiàn)出的是對電池制造和電動汽車行業(yè)的深刻洞察和專注。
他曾是電池金屬化學(xué)領(lǐng)域的學(xué)者，1995年開始制造手機電池，并逐步改進汽車電池技術(shù)，吸引了沃倫·巴菲特的投資。
王傳福的管理執(zhí)行能力同樣令人稱贊，他將垂直整合視為比亞迪戰(zhàn)略的關(guān)鍵，通過控制供應(yīng)鏈實現(xiàn)成本下降，為公司帶來了競爭優(yōu)勢。
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