一加Ace2 Pro真機(jī)揭曉 鈦空灰配色質(zhì)感拉滿
終于，在經(jīng)過了幾波預(yù)熱之后，一加Ace2 Pro的外觀真機(jī)圖在網(wǎng)上出現(xiàn)了。還是博主數(shù)碼閑聊站曝光的，這次的外觀設(shè)計還是延續(xù)了一加11的方案，只是細(xì)節(jié)上有了調(diào)整，例如新加入了鈦空灰
6月24日，韓國京畿道市華城的一家電池公司Aricell的工廠突發(fā)火災(zāi)，已經(jīng)造成了至少22人遇難，其中19人為中國公民。
根據(jù)韓國警方和消防部門的報告稱，6月24日上午10點(diǎn)31分，位于華城市西新面正谷里的Aricell工廠的3號大樓發(fā)生火災(zāi)。
消防部門從3至7個消防站調(diào)動了31至50件設(shè)備，并動員了145名消防員和50臺其他設(shè)備（如泵車）來滅火。
韓國總統(tǒng)尹錫悅指示韓國行政安全部長官和消防廳長也指示，調(diào)動一切可用的人力和裝備，全力以赴進(jìn)行搜救。
消防人員在24日下午3點(diǎn)10分控制了大火，在對著火的Aricell工廠3號樓建筑的內(nèi)部進(jìn)行搜查后，發(fā)現(xiàn)了20多具原本被列為失蹤狀態(tài)的人員的尸體。
早些時候，消防部門在簡報中表示，此次火災(zāi)事故中，至少有23人失蹤。失蹤者的國籍為20名外國人，2名韓國人和1名身份不明者。
他們的手機(jī)位置跟蹤結(jié)果顯示，他們都在工廠附近，這引發(fā)了對傷亡人數(shù)會增加的擔(dān)憂。
截至當(dāng)天下午17點(diǎn)55分，韓國京畿道消防災(zāi)難本部通報稱，華城Aricell工廠火災(zāi)已導(dǎo)致22人死亡，2人重傷、6人輕傷。死者中，兩個是韓國人，其余21人均是外籍勞工，有18名中國公民、1名老撾公民、1名身份不明。
△24日晚間，韓國總統(tǒng)尹錫悅前往火災(zāi)現(xiàn)場查看，并在現(xiàn)場向事故遇難者及家屬表示哀悼，同時要求徹查事故原因。
19名中國公民遇難
6月24日晚間，據(jù)中國駐韓國使館消息，韓國外交部和警方已向中國駐韓國使館通報了中國公民傷亡情況，事件中遇難中國公民為19人。中國駐韓國使館人員已第一時間趕赴華城現(xiàn)場進(jìn)一步核實(shí)情況。
據(jù)新京報報道，在Aricell電池廠工作的來自中國遼寧的朝鮮族人金澤媛（化名）表示，該車間里共有100多名工人，多是來自中國東北的朝鮮族女性，年紀(jì)多在30歲到40歲之間。遇難者大多來自電池廠的3棟2層，“（那里）以包裝、焊接電池的車間為主。”
據(jù)芯智訊了解，由于在華朝鮮族與韓國主體民族朝鮮族之間的語言、文化習(xí)俗的相通性，及韓國為解決其國內(nèi)缺乏廉價勞動力的問題，21世紀(jì)初，韓國政府為方便境外的朝鮮族來韓就業(yè)，以雇用許可制特例方式實(shí)施“訪問就業(yè)制”（H-2簽證），采用配額方式允許部分居住在中國和俄羅斯等地的朝鮮族赴韓務(wù)工，亦即無論在韓國有無親屬，只要是年滿25周歲以上的中國朝鮮族公民都有機(jī)會申請入韓務(wù)工。
因不需支付各種昂貴的手續(xù)費(fèi)，也不用具備“須有親戚關(guān)系”的硬性條件，再加上當(dāng)時韓國務(wù)工的薪資待遇相對于中國大陸要更高，因此，前往韓國務(wù)工的朝鮮族人數(shù)呈現(xiàn)爆炸性增長。
根據(jù)中國僑聯(lián)的數(shù)據(jù)顯示，21世紀(jì)初在韓國務(wù)工的中國朝鮮族人數(shù)量僅為幾萬人，2010年已達(dá)30余萬人，2019年更是破了70萬人。
金澤媛也表示，韓國各工廠里的工人很多和她一樣，來自中國朝鮮族，“我們和介紹韓國工作的中介簽勞動合同后來到韓國，韓國人很少到工廠做基層工人”。
此次發(fā)生火災(zāi)的電池廠以生產(chǎn)軍用鋰電池為主，少部分是對外出口的民用電池。
該工廠的“工資是韓國低時薪，一小時9860韓元，相當(dāng)于50元人民幣。
相比其他同等薪水的工作，這里工作強(qiáng)度較小，還有退休金和工程補(bǔ)貼。
涉事工廠為SK集團(tuán)旗下企業(yè)
據(jù)了解，此次發(fā)生火災(zāi)的Aricell工廠是韓國的一家鋰電池制造商，（之前說是由SK Innovation和SK IE Technology合資的報道是錯誤的），于2020年成立，主要生產(chǎn)用于傳感器和無線電通信設(shè)備的鋰電池，年產(chǎn)能5GWh，約占韓國電池年總產(chǎn)能的1.25%。
該公司的多數(shù)股權(quán)由納斯達(dá)克上市公司S-Connect CO.Ltd持有，后者于2007年上市。
受此次火災(zāi)的影響，S-Connect CO.Ltd公司股價于24日下午急轉(zhuǎn)直下，終報收1460韓元（約7.64元人民幣），同比下滑22.51%。
Aricell的華城工廠為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，總建筑面積5,530平方米，共由11棟建筑組成，此次起火的區(qū)域為建于2018年4月的3號樓，為鋰電池成品檢驗和包裝工作的車間，其中儲存了約3.5萬件成品鋰電池產(chǎn)品。
現(xiàn)代電子設(shè)備和電氣設(shè)備中使用的大多數(shù)電池都是鋰離子電池。鋰離子電池不僅用于電動汽車，還用于手機(jī)、筆記本電腦和環(huán)保能源存儲系統(tǒng)（ESS）。
鋰離子電池起火通常是由于“熱失控”現(xiàn)象而發(fā)生。因為鋰離子電池由陽極、陰極、隔膜和電解質(zhì)組成，如果隔膜損壞，陽極和陰極會接觸，會過熱并引起火災(zāi)或爆炸。
不過，據(jù)了解，Aricell發(fā)生火災(zāi)的工廠內(nèi)存放的大部分電池都是原電池，即一次性使用后不充電就丟棄的鋰電池，但由于其自放電率低于每年 1%，因此可以使用 15 年以上。
主要用作電力、天然氣和水等智能儀表的核心電源，預(yù)計還將用于極端環(huán)境下的石油和天然氣鉆探設(shè)備以及軍事裝備。
與屬于二次電池的鋰離子電池相比，原電池起火的風(fēng)險略低。但如果暴露在高溫或與水蒸氣接觸，也會爆炸并引起火災(zāi)。
對于此次火災(zāi)的起因，目前正在調(diào)查。
據(jù)參與韓國京畿道華城市電池工廠火災(zāi)現(xiàn)場救援的消防部門負(fù)責(zé)人介紹，經(jīng)分析現(xiàn)場監(jiān)控視頻等初步調(diào)查，當(dāng)天發(fā)生嚴(yán)重火災(zāi)的鋰電池廠內(nèi)在起火時，鋰電池冒出大量濃煙且快速燃燒。
從冒出白色煙塵到劇烈燃燒，再到煙氣充滿整個作業(yè)空間，僅僅耗時15秒。
事發(fā)后雖然現(xiàn)場員工嘗試采用滅火器滅火，但沒有控制住火勢發(fā)展，終導(dǎo)致災(zāi)難發(fā)生。
資料顯示，韓國歷史上嚴(yán)重的化工廠事故是1989年全羅南道麗水國立工業(yè)園區(qū)的樂凱化學(xué)爆炸，造成16人死亡、17人受傷。
此次Aricell工廠火災(zāi)死亡人數(shù)已達(dá)22人，也使得此次火災(zāi)事故預(yù)計將被記錄為“韓國歷史上嚴(yán)重的化工廠事故”。
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