2023年Q2用戶偏好榜：12+256G版本成新主流
3月份的性能榜、性價比榜和好評榜之后，就要輪到2023年的第二季度偏好榜了，上半年的新機潮已經過去，最明顯的肯定就是大內存和存儲的機型了，另外部分中端機也取消了屏幕塑料支架
快科技6月6日消息，今天2024中國汽車重慶論壇開幕，汽車圈多位大佬也是到場，共同直面行業目前面臨的問題。
廣汽集團董事長曾慶洪表示，對于國內新能源車價格內卷問題，這樣卷下去不是辦法。
在曾慶洪看來，企業的目的是盈利，是為國家和社會做貢獻，這之中包含了交稅、就業等。但由于汽車行業內卷，“現在裁員裁了多少？”，曾慶洪甚至自曝，“廣汽也裁了不少”。
他還呼吁政府考慮制定相關政策——當新能源純電汽車市場占有率達到50%時候，可以“油電同權”。
雖然價格戰讓車企很痛苦，但長安汽車董事長朱華榮表示，汽車行業“卷”是良幣驅逐劣幣的過程，是讓行業可快速回歸良性競爭的好方式。
未來10年，將有更多中國品牌“卷”成世界級品牌。
事實上，對于目前汽車越來越低價化，余承東也是表示，中國有些企業喜歡低價競爭，實際上會犧牲質量和體驗，華為追求價值，要卷價值，不是卷價格，要增加產品的附加值。
在余承東看來，長期來看，靠打價格戰的車企是很難生存下去的，從來沒看到靠低價競爭走得遠的車企，只有沒有水平的人才打價格戰，因為自身競爭力不行，是不得已而為之，真正的市場競爭還是得提升自身的競爭力。
余承東還表示，燃油車走向智能電動車的潮流在全世界都是不可逆的，而國內接受新鮮事物的程度更高，所以“卷”得更厲害。
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