官方承諾：K60至尊版將會(huì)首批升級(jí)MIUI 15
全新的MIUI 15今天也有了消息，在官宣了K60至尊版將會(huì)搭載天璣9200+處理器和獨(dú)顯芯片X7的同時(shí)，Redmi給出了官方承諾，K60至尊重大更新首批升級(jí)，會(huì)首批推送MIUI 15。也就是說(shuō)雖然
快科技7月5日消息，據(jù)媒體報(bào)道，近期，S24紹諸高速一輛面包車爆胎失控撞護(hù)欄側(cè)翻，后排兩名未系安全帶乘客被甩出車外，四人不同程度受傷。
紹興交警快速聯(lián)動(dòng)施救，及時(shí)送醫(yī)并拖離事故車輛。經(jīng)查，駕駛員因操作不當(dāng)負(fù)全責(zé)。
有媒體聯(lián)系上了當(dāng)事人，當(dāng)事人回憶稱：前排有保險(xiǎn)帶，后排我沒(méi)系保險(xiǎn)帶，我就抱著那個(gè)座椅，碰撞后車?yán)镂锲匪Τ鋈チ耍乙脖凰Τ鋈チ恕?/strong>
需要注意的是，車輛在高速上遇到爆胎的情況，若處理不當(dāng)，后果不堪設(shè)想。不過(guò)，只要掌握正確方法，就能大幅降低風(fēng)險(xiǎn)。
下面就為大家詳細(xì)介紹高速爆胎時(shí)的自救要點(diǎn)：
1、爆胎瞬間，車輛會(huì)因受力不均而突然偏移。此時(shí)，99%的人第一反應(yīng)可能是猛打方向修正，但這其實(shí)是極其危險(xiǎn)的行為。因?yàn)楸ズ筝喬ヅc地面的摩擦力會(huì)驟降，急打方向極易導(dǎo)致車輛徹底失控。
正確的操作是：雙手緊握方向盤的 3 點(diǎn)、9 點(diǎn)位置，手臂微微彎曲，用身體抵住座椅靠背，讓車輛保持直線滑行狀態(tài)。
2、爆胎后直接急剎，就相當(dāng)于讓剩余的輪胎承受全部制動(dòng)力，這很容易導(dǎo)致車輛側(cè)翻。
正確的做法是：先松開(kāi)油門，然后采用“點(diǎn)剎”的方式逐步減速。如果是手動(dòng)擋車，可逐級(jí)降檔，比如從 5 擋降到 3 擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)；
自動(dòng)擋車則切換至 L 擋或 M 擋，再輕踩剎車。電子手剎需長(zhǎng)拉 3 秒激活緊急制動(dòng)，機(jī)械手剎則要“拉 - 放 - 拉 - 放”，模擬 ABS 效果。
3、車輛可控后，要立刻打開(kāi)雙閃燈，沿右側(cè)車道滑入應(yīng)急車道。如果車輛已無(wú)法移動(dòng)，應(yīng)盡量靠右停至路肩，但千萬(wàn)不要在行車道上逗留。
停穩(wěn)后，要在 150 米外放置三角警示牌（大約相當(dāng)于成年人 200 步的距離），夜間則需增加至 250 米。
很多車友會(huì)疑惑：為什么不能急打方向？為什么點(diǎn)剎更安全？從工程學(xué)角度可以找到答案：
輪胎爆裂瞬間，輪輞與地面的接觸面積會(huì)減少 70%以上，此時(shí)急打方向會(huì)因力矩失衡導(dǎo)致側(cè)翻。
點(diǎn)剎能維持輪胎的滾動(dòng)狀態(tài)，避免抱死引發(fā)側(cè)滑。有實(shí)驗(yàn)證明，點(diǎn)剎可將制動(dòng)距離縮短 20% - 30%。
150 米的警示距離能為后車提供 3 秒的反應(yīng)時(shí)間（按 120km/h 的車速計(jì)算），而人體反應(yīng)時(shí)間平均需要 1.5 秒，這多出的 1.5 秒可能就是生死分界線。
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