盧偉冰長文解析K60至尊版 對Redmi有著里程碑式的意義
在今天的Redmi后性能時代戰略發布會結束之后，Redmi總經理盧偉冰又帶來了一篇長文，詳解了為什么 Redmi 要開啟后性能時代？為什么選擇和 MediaTek、Pixelworks 深度合作？以及后性
在順風車車主和乘客眼中，怎樣才是“更受歡迎的車主和乘客”？他們如何理解順風車車乘關系？又是如何看待自己和嘀嗒的關系？對于更好的順風車體驗又有哪些期待呢？
近日，嘀嗒出行在上海舉行了一次別開生面的用戶體驗深度共研會，主題為“暢聊吧！同路人”。嘀嗒出行的產品經理們，與20余名來自各行各業的順風車車主和乘客，圍繞 “順風車使用情況”、“對順風車行業的理解”、以及“嘀嗒順風車的體驗和建議”等話題，展開輕松且深入的交流。
那么，在這樣一個暢所欲言的零距離交流空間，車主乘客都聊了啥，有啥有趣的分享呢？
“考慮幫我省油，說不用開空調”
有一次接到過幾位乘客一起搭車，其實那時天氣并不算很熱，但是其中有位乘客開了一下車窗，我覺得他們可能有點熱，就說沒事我來開空調，他們說不用開空調，開空調不舒服，我知道他們就是為了讓我省點油，挺體貼的。
‘怕耽誤了我的事，給我發紅包致歉”
有一次接到一位乘客，上車后一直沒有確定好要到達的具體下車點，當時我的車就在左右徘徊，我不知道我要開去哪里，然后他下了車之后就給了我一個20塊錢的紅包，說今天耽誤你事了，不好意思。
車主眼中的“更受歡迎車主”：守信、準時、多為乘客著想
“守信”
接了單就要講信用，這是我第一個標準，如果意外有事，也要打電話給人家，最起碼要跟人家打招呼。
“準時”
準時是第一，你答應接別人了就要去接他，對不對？
“多為乘客著想”
多為乘客稍微著想一點那種。另外，車主可以做一個好的心靈輔導師，當乘客情緒低落時，積極開導，幫乘客打開心結。
車主和乘客眼中，順風車車乘關系是這樣的
“車主乘客角色可以互換”
我覺得首先乘客跟車主角色是可以互換的，只是說我在當前是車主可以分享空座，而乘客當時有坐車需求，也許明天我就有坐車需求，他就有出行需求，角色不就可以切換嗎？這是兩個角色在互相信任和尊重基礎上去營造美好出行，提高座位利用率，對城市交通也更友好。
“互惠互利”
首先肯定是互利互惠關系。車主分攤油費，乘客減少出行開支。另外也可以相互幫助，甚至有時候跨省出行的話，乘客還可以幫車主開開車。
“順路同行的其實都是有緣人”
我覺得順路同行的其實都是有緣人，畢竟萬千世界能匹配到那么準的單子很不容易。我有一些順風車乘客住隔壁小區，歲數也差不多，合乘次數多了像朋友一樣，有時還會約著一起去農家樂。
車主和乘客這樣講述嘀嗒順風車
“適合年輕人”
很適合，我們剛畢業收入也不高，性價比很高，大學生這時候實習什么的收入不高，也會出去旅行，出去遠一點，玩了一天打一個專車回去一看一兩百，坐地鐵回去坐地鐵很累，又要站一兩個小時，用嘀嗒首先價格不是很貴，又可以接受，還滿足需求，還是很滿意的。
“開盲盒的驚喜，隔行如隔山”
有時候打到不同的車就會很驚喜，跟開盲盒一樣的，而且遇到車主各行各業的都有。你跟車主一聊確實能感覺到各行如隔山，不同行業看問題的角度不一樣。
“性價比之選”
“我第一次用嘀嗒是2018年，對我來說是一個出行選擇，根據具體需求來定，比如我需要特別準時我就坐地鐵；我現在比較著急就會用網約車或者出租車，如果想省錢同時又不著急，我就選順風車”；“我用嘀嗒要么是上下班，要么是休閑時候出去玩，或者是跨城出行”.......
在這一天暢聊中，嘀嗒順風車產品經理們，還與用戶就順風車產品使用體驗，現有機制規則，以及對產品體驗有哪些新期待，展開深入探討。
事實上，深度聆聽用戶聲音并搭建反饋渠道，早已成為嘀嗒出行App的一項日常機制，并成為嘀嗒出行產研和客服部門的重要參照。嘀嗒出行相關負責人表示，今后將舉辦更多類似的用戶體驗線下深度交流，以更好傾聽用戶的聲音，更好理解用戶想法和訴求，讓嘀嗒順風車產品體驗優化進無止境。
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