28個SpringBoot項目中常用注解，日常開發、求職面試不再懵圈
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新華社“雪龍2”號8月12日電（記者魏弘毅）一個站位、又一個站位……在冰與藍交織的世界，“雪龍2”號搭載著中國第13次北冰洋科學考察隊，再探世界“盡頭”。
近日，由自然資源部組織的中國第13次北冰洋科學考察隊中北冰洋太平洋扇區大洋科考作業順利結束。同在船上，記者得以近距離感受極地科考隊員的苦辣酸甜。
征衣漫卷海浪冰霜，他們是冰原海霧中閃耀的光。
7月26日，中國第13次北冰洋科學考察隊隊員布放潛標。新華社記者魏弘毅攝
忘記時間
大洋科考作業包括數十個站點，每次到站后，需先采集不同深度的海水樣本，再對樣本進行過濾、測定，得出數據并記錄。
負責相關工作的上海交通大學助理研究員董卉子每站的工作時間從2小時到5小時不等。有時處理完一個站點的水樣，下一站馬上就到了。董卉子坦言，自己已經“忘記了時間”，她的“自然醒”周期已調整到2小時，徹夜不眠是常事。
有的隊員強迫自己清醒，有的隊員卻在努力入睡。
謝海翔是“雪龍2”號實驗室實驗員，職能是進行作業協調溝通，保障船上科考設備正常運轉及科考作業順利開展。
“我們每個班的工作時長是確定的。”謝海翔告訴記者，實驗室有兩個組輪流倒班，每組8小時，一天3個班。
“現在是極晝，有時候值完班睡意全無。但再精神，也要強迫自己休息，因為前面等待著我的，還有下一個8小時。”
8月6日，在“雪龍2”號極地科考破冰船尾甲板，科考隊員在進行箱式沉積物采樣作業。新華社記者魏弘毅攝
笑對一切
大洋科考作業中，最值得期待也最容易感到失望的，莫過于底棲生物拖網作業。這絕對是件“苦差事”。
作業過程中，長達十幾米的巨大拖網被起重設備吊起，投放至海底。當拖網被撈出時，海底地表淤泥（沉積物）積滿網底，科考隊員要在寒風刺骨的甲板上，從成噸重的淤泥中慢慢“淘洗”出可能存在的生物樣本。
“由于區域調查的特殊性，淘到最后，一網可能就撈出來幾只小蝦米。”自然資源部第三海洋研究所助理研究員劉坤說，“大家在甲板上連續工作了兩三個小時，渾身被凍透了，還弄了一身泥，就這么點東西，多少有點遺憾。”
“但是，再小的生物，也是非常珍貴的樣本，這一網總算沒白撈。”劉坤說，他們已經學會了從微小的海洋生物中，尋找最大的滿足。
這一次，記者跟蹤了底棲拖網作業全程。兩個小時，撈出了兩只蝦和一些海蜇，實在算不得豐收。
記者有些失望，幫忙掃完甲板，收起拍攝設備，對泥漿滿身的尾部生物組組長張吉昌道別：“我先撤了啊，你們加油！”
“再來啊！”他將記者的無奈化為此刻的詼諧，在甲板上引起一陣哄笑。
8月4日，在“雪龍2”號極地科考破冰船尾甲板，科考隊員在清理、收集底棲生物拖網拖上來的樣品。新華社記者魏弘毅攝
永遠熱愛
在大洋科考作業間隙，“雪龍2”號政委兼輪機長陳曉東講了這樣一個故事：
一天，他穿著帶有極地科考標志的衣服走在上海街頭。一位老者看到他，眼含殷切，急忙上前：“你哪個航次的？”
一交流才知道，這位老者是他久已耳聞但未曾謀面的某航次極地科考的“老隊員”。他們相認的紐帶，是繡在套裝上的幾個字母“CHINARE”，即“中國極地科學考察”的英文縮寫。
“只要去過極地，那種情懷就會伴你一生。”首席科學家助理孫虎林說。自2011年起，他已經去過4次北極、2次南極。
7月31日晚，孫虎林在常規海洋氣象觀測后，率先發現了本航次航線上的首只北極熊。“哎！熊！熊！”他激動地擺臂、呼喊，沖到房間拿起相機，狂奔到駕駛臺開始拍照。
雖已看過數十次北極熊，孫虎林說：“那些深遠和靜謐，那些世界盡頭的生靈，那些深藏在冰原和海洋中的真知，永遠值得我付出最大的熱情。”
這是7月25日從“雪龍2”號極地科考破冰船拍攝的北極圈內的浮冰。新華社記者魏弘毅攝
義無反顧
“大洋科考作業結束，最欣慰的是各項科考作業設備平穩運行，后續的實驗室管理人員都很優秀。”陳清滿說。
陳清滿，中國第13次北冰洋科學考察隊綜合隊隊長，曾任“雪龍2”號實驗室主任。從參加工作開始，不管是參與“雪龍2”號的設計、建造、試航和運行，還是參加7次南北極科考，他聞令即動，從沒遲疑、懈怠過。
義無反顧的，不只有他，還有他的家人。陳清滿說，每次極地科考報名后，妻子總會幫忙打包出發的行囊，順便買上幾袋他愛吃的零食，讓他隨船帶走。
回望大洋科考作業全程，義無反顧的故事，從未停止書寫。
大洋隊隊長陳超，其船艙房間里的書桌上擺著一家三口的照片。在晝夜不停的作業中，那是他的慰藉。
水手長付耀奎，在寒風中鏖戰幾小時，剛剛回到房間緩和凍透的身體，聽說又有高強度作業，再度披掛上陣。
自然資源部北海局工程師王穎，在采水作業的公告白板上“開辟”了一方小空間，每日更新作業結束的倒計時，提醒自己和隊友：堅持，再堅持……
7月26日拍攝的底棲生物拖網出水瞬間。新華社記者魏弘毅攝
那些揮別家人的酸楚，輾轉顛簸的疲倦，戰風斗雪的勞苦，孤燈濾水的寂寞，都會隨著一次次任務的完成而湮沒在時間里。但他們采集的每個樣本，記錄的每個數據，將鋪就中國乃至世界認識極地、保護極地、利用極地的坦途。
大洋科考作業結束，而本航次北冰洋科考仍在進行。現在，“雪龍2”號已航行至北緯80度以上的冰原，下一階段的海冰綜合調查作業隨之展開。
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