K6：面向開(kāi)發(fā)人員的現(xiàn)代負(fù)載測(cè)試工具
K6 是一個(gè)開(kāi)源負(fù)載測(cè)試工具，可以輕松編寫、運(yùn)行和分析性能測(cè)試。它建立在 Go 和 JavaScript 之上，它被設(shè)計(jì)為功能強(qiáng)大、可擴(kuò)展且易于使用。k6 可用于測(cè)試各種應(yīng)用程序，包括 Web
近日，北汽新能源宣布了一項(xiàng)重要進(jìn)展：極狐阿爾法T5 Robotaxi正式實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)下線，這款車搭載了小馬智行的第七代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。據(jù)悉，這款車型不僅具備了L4級(jí)別的智能駕駛能力，還已經(jīng)在深圳的公開(kāi)道路上進(jìn)行了測(cè)試。
北汽新能源的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，極狐阿爾法T5 Robotaxi的問(wèn)世，標(biāo)志著北汽在智能駕駛領(lǐng)域的又一次突破。早在2021年，北汽極狐就推出了首款搭載華為全棧智能駕駛解決方案的量產(chǎn)車型，展現(xiàn)了其在智能駕駛技術(shù)上的前瞻布局。
進(jìn)一步追溯，2024年11月，北汽新能源與小馬智行達(dá)成了技術(shù)合作協(xié)議。雙方基于極狐阿爾法T5車型，結(jié)合小馬智行的全冗余底盤和第七代自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)方案，共同研發(fā)了這款全無(wú)人Robotaxi車型。這一合作不僅提升了極狐阿爾法T5的技術(shù)含量，也進(jìn)一步推動(dòng)了自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化進(jìn)程。
作為極狐品牌的主力車型，阿爾法T5 Robotaxi以全冗余底盤架構(gòu)為基礎(chǔ)，電源、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)均配備了多重冗余方案，確保了車輛的安全性能。此次量產(chǎn)的車型搭載了小馬智行最新研發(fā)的第七代量產(chǎn)級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，系統(tǒng)集成了9顆激光雷達(dá)以及毫米波雷達(dá)、廣角攝像頭等6大類共34顆傳感器，構(gòu)建了包含超20項(xiàng)安全冗余、超1000項(xiàng)檢測(cè)設(shè)計(jì)及多重降級(jí)策略的冗余架構(gòu)。
這款自動(dòng)駕駛系統(tǒng)依托小馬智行的“PonyWorld世界模型+虛擬司機(jī)”技術(shù)基座，能夠持續(xù)進(jìn)行學(xué)習(xí)和迭代，從而不斷提升自動(dòng)駕駛的準(zhǔn)確性和安全性。極狐阿爾法T5 Robotaxi的量產(chǎn)下線，無(wú)疑為智能駕駛領(lǐng)域注入了新的活力，也為消費(fèi)者提供了更多元化的出行選擇。
中國(guó)重汽2025上半年新品頻發(fā)，銷量同比“五連漲”，創(chuàng)新引領(lǐng)市場(chǎng)07-15
中國(guó)重汽2025上半年新品頻出，以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)重卡市場(chǎng)銷量“五連漲”07-15
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