7月2日,小米汽車董事長雷軍舉行YU7返場直播。他在直播中談到,最近關注到個別車企專門針對小米YU7,對銷售培訓了“攔截應對話術”。他回應稱:“我也認真學習了一下,實話實說,內容不太準確,甚至有些詆毀和歪曲。我覺得大可不必,我真的不建議同行這么做,我相信每個產品有每個產品的優點。如果你們很自信,只需要把優勢講出來就行,不需要詆毀或者用一些虛假信息。”
6月26日發布的小米YU7起售價25.35萬元,一上市即爆單,其3分鐘大定突破20萬臺,1小時突破28.9萬臺,18小時鎖單24萬臺。
圖片來源:時代財經攝
雷軍在直播中透露了更細節的用戶畫像。據他介紹,YU7車主平均年齡33歲;女性車主比例30%;此外,蘋果用戶占比達到了52.4%,比SU7同期還高了4.4%;購買YU7前三名的城市分別是上海、杭州和北京。“都是Model Y賣得最好的城市。可以說我們與Model Y面對面競爭。”雷軍稱。
此外,對于市場質疑YU7的訂單是“SU7用戶轉單YU7”,雷軍在直播中表示,SU7和SU7 Ultra轉單YU7的比例不足總訂單數的15%。
此外,針對用戶“三分鐘搶車時長太短,沒仔細看配置,希望可以修改配置”的訴求,雷軍表示7月6日起將開放2天時間供準車主限時改配,不過改配之后需重新排隊,重新安排生產計劃和計算預計交付時間。
訂單暴漲后小米提車周期頗受用戶關注。時代財經7月2日查詢小米汽車APP發現,目前小米YU7標準版鎖單后交付時間最長達61周。根據21世紀經濟報道,友商趁機推出報銷定金政策“搶奪”客戶,如蔚來、智己、極氪等品牌提供5000元定金補貼。
雷軍稱,當前鎖單數量超出想象,排得比較多,大家可以稍微多一點點耐心。今年年初小米汽車的交付目標為30萬輛,擴產后將交付目標修正到了35萬輛。
目前,小米汽車工廠一期每月能生產2萬-3萬輛車。小米汽車工廠二期則已經竣工,沖刺投產。此外,小米汽車也正在擴充新的工業用地。
今年3月,北京市規劃和自然資源委員會經濟技術開發區分局公示顯示,毗鄰小米汽車二期工廠項目處、約52公頃地塊被規劃為一類工業項目用地。6月,小米景曦科技有限公司以6.35億元競得亦莊新城一地塊工業項目,該地塊將“用于建設新能源智能網聯汽車整車與零部件制造項目”。業界猜測這或為小米汽車三期工廠所在地或工廠擴建位置,不過官方并未回應。
雷軍在此次直播中表示,一定會努力提升產能,實在等不及小米 YU7 的朋友們,可以考慮一下即將發布的小鵬 G7、理想 i8,煥新特斯拉 Model Y 也挺不錯。
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