新能源公交車充電過程并非簡單的插拔操作,其背后隱藏著復(fù)雜的機(jī)制。近日,我們深入探討了這一過程,以期為讀者揭示其神秘面紗。lbz28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com
充電過程從物理連接開始,但這僅僅是第一步。緊接著,低壓輔助系統(tǒng)上電,為車輛的控制裝置提供必要的電力支持。此時(shí),充電機(jī)和車輛電池管理系統(tǒng)(BMS)之間的連接已經(jīng)建立,為后續(xù)的充電過程奠定了基礎(chǔ)。lbz28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com
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在充電槍插入充電口后,通過檢測點(diǎn)1的電壓變化,系統(tǒng)能夠判斷充電槍是否正確連接。當(dāng)充電槍未插入時(shí),檢測點(diǎn)1的對地電壓為6V;而當(dāng)充電槍插入后,該電壓降至4V,從而觸發(fā)充電機(jī)開始充電流程。lbz28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com
隨后,充電進(jìn)入握手階段。此階段包括發(fā)送握手報(bào)文、進(jìn)行絕緣檢測以及雙方發(fā)送辨識報(bào)文。絕緣檢測確保充電過程的安全性,而辨識報(bào)文則幫助雙方確認(rèn)必要信息,為后續(xù)充電參數(shù)配置做準(zhǔn)備。lbz28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com
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握手完成后,充電機(jī)和BMS進(jìn)入充電參數(shù)配置階段。充電機(jī)向BMS發(fā)送其最大輸出能力的報(bào)文,BMS則根據(jù)這一信息判斷是否能夠進(jìn)行充電。一旦充電參數(shù)配置完成,充電機(jī)和BMS便進(jìn)入正式的充電階段。lbz28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com
在充電過程中,BMS實(shí)時(shí)向充電機(jī)發(fā)送電池充電需求,充電機(jī)則根據(jù)這些需求調(diào)整充電電壓和電流,確保充電過程平穩(wěn)進(jìn)行。同時(shí),雙方相互發(fā)送充電狀態(tài)信息,以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并采取相應(yīng)措施。lbz28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com
充電的結(jié)束條件包括電池狀態(tài)達(dá)到BMS設(shè)定的充電結(jié)束條件、收到充電機(jī)終止充電報(bào)文等。同樣,充電機(jī)也會根據(jù)多種因素來判斷是否結(jié)束充電,如是否收到停止充電指令、充電過程是否正常等。lbz28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com
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