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馬威動力:閉口槽連續(xù)扁線電機,能否引領(lǐng)新能源汽車電機新潮流?

來源: 責(zé)編: 時間:2025-04-10 07:38:15 46觀看
導(dǎo)讀馬威動力,一家在電機技術(shù)領(lǐng)域不斷突破的創(chuàng)新企業(yè),其首席技術(shù)官Alex Michaelides近期分享了公司在電磁設(shè)計及制造工藝上的最新進展。在電磁設(shè)計領(lǐng)域,馬威動力采用了獨特的三層隔磁橋設(shè)計,這一創(chuàng)新源自無數(shù)次的試驗與深入研

馬威動力,一家在電機技術(shù)領(lǐng)域不斷突破的創(chuàng)新企業(yè),其首席技術(shù)官Alex Michaelides近期分享了公司在電磁設(shè)計及制造工藝上的最新進展。Zfq28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

在電磁設(shè)計領(lǐng)域,馬威動力采用了獨特的三層隔磁橋設(shè)計,這一創(chuàng)新源自無數(shù)次的試驗與深入研究。Alex指出,三層設(shè)計不僅能顯著提升扭矩輸出,還能在全速度范圍內(nèi)提高電機效率。這一設(shè)計通過增大磁阻扭矩比例,使得電機在相同輸入條件下能產(chǎn)生更大的扭矩,尤其在高速行駛時,效率提升尤為明顯。該設(shè)計還具備出色的安全保護功能,能在電機故障時有效減小短路電流峰值,保護繞組及其他電氣部件免受損害。Zfq28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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在制造工藝方面,馬威動力引入了W-pin繞組方案,這一方案在閉口槽連續(xù)波繞技術(shù)上實現(xiàn)了革命性的突破。與市面上其他繞組方案相比,W-pin繞組的焊點數(shù)量大幅減少,從而提高了生產(chǎn)良率。Alex強調(diào),傳統(tǒng)的H-Pin、X-Pin等方案因焊點過多而導(dǎo)致質(zhì)量不可控,常需設(shè)置返修工位。而W-pin則避免了這一問題,不僅降低了因焊接帶來的電阻增加和潛在故障風(fēng)險,還提升了電機的可靠性和耐久性。同時,W-pin方案還能提高電機的槽滿率,經(jīng)電磁設(shè)計優(yōu)化后,電機在相同體積和重量下能輸出更大功率,實現(xiàn)更高功率密度。Zfq28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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馬威動力還在探索浸沒式油冷技術(shù),以期實現(xiàn)電機性能的進一步提升。該技術(shù)利用冷卻油直接浸沒發(fā)熱部位,通過循環(huán)散熱系統(tǒng)有效降低電機溫度。與風(fēng)冷、水冷等冷卻方式相比,浸沒式油冷結(jié)構(gòu)雖復(fù)雜但性能卓越。Alex表示,與傳統(tǒng)水冷式電機相比,浸沒式油冷電機的扭矩輸出和功率等基本性能幾乎翻倍。這一技術(shù)突破不僅提升了電機性能,還保持了整體空間的緊湊性。Zfq28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

馬威動力認(rèn)為,轉(zhuǎn)速并非衡量電機性能的唯一標(biāo)準(zhǔn)。龍衛(wèi)國指出,市場上追求高轉(zhuǎn)速電機的趨勢往往伴隨著高昂的成本,而在國內(nèi)路況下,過高的轉(zhuǎn)速需求并不實際。因此,馬威動力將重點放在了如何提高功率密度上,通過優(yōu)化電磁設(shè)計和制造工藝,實現(xiàn)了低成本、高效率的電機產(chǎn)品。同時,龍衛(wèi)國還強調(diào)了中國市場在低成本大規(guī)模制造方面的先天優(yōu)勢,并透露馬威動力是全球首家量產(chǎn)閉口槽連續(xù)扁線混磁電機的企業(yè)。Zfq28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

為了推動技術(shù)創(chuàng)新和規(guī)模擴張,馬威動力計劃與多家國內(nèi)知名高校及納米材料公司聯(lián)合成立材料研究院,旨在從材料層面尋求功率密度的進一步突破。目前,馬威動力已在中國新能源汽車市場嶄露頭角,與多家國內(nèi)外整車廠建立了合作關(guān)系。隨著團隊擴大和產(chǎn)線落地,馬威動力有望引領(lǐng)市場發(fā)展方向,為新能源汽車行業(yè)帶來更多創(chuàng)新成果。Zfq28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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