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比亞迪3月17日發超級e平臺，兆瓦閃充能否終結電車續航焦慮？

來源：責編：時間：2025-03-14 12:39:33 85觀看

導讀近日，比亞迪宣布將于2025年3月17日在深圳全球總部舉辦一場盛大的發布會，主題聚焦于“超級e平臺技術發布暨漢L、唐L預售”。據可靠消息透露，此次活動的邀請函上，以“兆瓦閃充油電同速”作為標語，預示著比亞迪將在電動車的

近日，比亞迪宣布將于2025年3月17日在深圳全球總部舉辦一場盛大的發布會，主題聚焦于“超級e平臺技術發布暨漢L、唐L預售”。據可靠消息透露，此次活動的邀請函上，以“兆瓦閃充油電同速”作為標語，預示著比亞迪將在電動車的充電效率與動力性能上邁出重要一步。

比亞迪所定義的“超級e平臺”，被視為下一代電動車技術的核心解決方案。回顧歷史，比亞迪e平臺3.0已經憑借其高度的集成化架構，成功支撐了海豚、元PLUS等多款熱門車型的市場表現。

此次的升級版平臺若真能實現邀請函上提到的“兆瓦級閃充”，那么充電功率或將突破1000kW，遠超當前行業主流的200-400kW水平。這一技術若得以應用，電動車的充電時間有望縮短至10分鐘以內，幾乎與燃油車加油的效率相媲美。但值得注意的是，要實現這一目標，還需依賴于高壓架構和超充基礎設施的支持。

“油電同速”則是比亞迪對電動車性能的又一重大承諾。目前，比亞迪漢EV四驅版0-100km/h加速時間為3.9秒，唐EV四驅版為4.4秒。若新車型搭載升級后的電驅系統，其性能或將進一步逼近高性能燃油車，為消費者帶來前所未有的駕駛體驗。

長久以來，充電效率和續航焦慮一直是制約電動車普及的關鍵因素。盡管特斯拉V4超充峰值功率已達到350kW，保時捷Taycan也支持800V高壓架構，寧德時代麒麟電池更是宣稱可實現“充電10分鐘續航400公里”，但比亞迪的兆瓦級充電技術若能實現，無疑將是一次革命性的突破。然而，這也需要電網改造和超充網絡建設的配合，實際落地效果還需時間驗證。

從市場數據來看，比亞迪在2025年2月的單月銷量達到了32.28萬輛，穩居中國車市銷量榜首，市占率進一步擴大至23.3%。然而，其高端品牌騰勢、方程豹、仰望的銷量合計僅為1.36萬輛，占總銷量的4.2%，顯示出比亞迪在高端市場的仍有較大提升空間。

即將預售的漢L和唐L作為比亞迪王朝系列的新成員，自2025年1月首發亮相以來便備受關注。這兩款新車型定位高于現款漢和唐，在尺寸、動力、智能配置等方面均進行了全面升級。預計它們將搭載超級e平臺的先進技術，為消費者在性能、智能、安全等方面帶來全新的體驗，有望成為比亞迪品牌向上突破的關鍵。

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