近年來(lái)，順風(fēng)車行業(yè)在監(jiān)管趨緊的背景下，正面臨前所未有的挑戰(zhàn)與變革。近日，廣東惠州出臺(tái)的新規(guī)再次將這一話題推向風(fēng)口浪尖。作為網(wǎng)約車司機(jī)的老王，在審視這些新規(guī)后，對(duì)順風(fēng)車行業(yè)的未來(lái)表達(dá)了深切感慨。uAZ28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

新規(guī)的核心在于強(qiáng)化平臺(tái)責(zé)任、提升安全監(jiān)管，并限制順風(fēng)車的合乘頻次，以防止其變相從事非法營(yíng)運(yùn)。這些措施并非惠州獨(dú)有，天津等地早已實(shí)施類似規(guī)定，要求每車每日提供服務(wù)次數(shù)不超過(guò)兩次。這些舉措標(biāo)志著頂層對(duì)順風(fēng)車行業(yè)的監(jiān)管思路日益成熟。uAZ28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

隨著順風(fēng)車新規(guī)從地方走向國(guó)家層面，嘀嗒出行等順風(fēng)車平臺(tái)或?qū)⒂瓉?lái)市場(chǎng)巨變。這些變化不僅涉及監(jiān)管合規(guī)，更將觸及品牌競(jìng)爭(zhēng)的核心。畢竟，順風(fēng)車從不是一門(mén)以營(yíng)利為目的的生意，其本質(zhì)是服務(wù)與成本的分?jǐn)偂?span style="display:none">uAZ28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

嘀嗒出行的招股書(shū)揭示了其業(yè)務(wù)的重心。2021年至2023年，嘀嗒實(shí)現(xiàn)營(yíng)收分別為7.81億元、5.69億元和8.15億元，其中順風(fēng)車平臺(tái)服務(wù)收入占比高達(dá)89%至95%。2024年上半年，這一比例更是攀升至96.3%。顯然，順風(fēng)車業(yè)務(wù)的表現(xiàn)直接決定了嘀嗒的整體業(yè)績(jī)。uAZ28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

面對(duì)即將全面鋪開(kāi)的新規(guī)，嘀嗒是否會(huì)受到合規(guī)影響？答案是有，但可能有限。目前，順風(fēng)車行業(yè)最大的監(jiān)管問(wèn)題在于“不順風(fēng)”。一些平臺(tái)允許營(yíng)運(yùn)車輛注冊(cè)為順風(fēng)車，甚至存在專職順風(fēng)車司機(jī)，導(dǎo)致乘客體驗(yàn)不佳，如多收費(fèi)用、繞遠(yuǎn)路等。嘀嗒出行的“高速甩客”事件便是典型例證。uAZ28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

新規(guī)的首要打擊目標(biāo)是擾亂市場(chǎng)的專職順風(fēng)車司機(jī)和網(wǎng)約車平臺(tái)。嘀嗒出行在這方面雖有污點(diǎn)，但相比其他平臺(tái)，其定價(jià)策略可能更為“順風(fēng)”。在相同距離下，嘀嗒的順風(fēng)車價(jià)格遠(yuǎn)低于哈啰等平臺(tái)，這使得只有真正順路的車主才會(huì)接單，分?jǐn)偝鲂谐杀尽?span style="display:none">uAZ28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

然而，嘀嗒的定價(jià)策略也帶來(lái)了管理難題。低價(jià)導(dǎo)致車主服務(wù)態(tài)度難以保證，平臺(tái)安全管理存在漏洞。對(duì)于哈啰、滴滴等平臺(tái)而言，順風(fēng)車只是司機(jī)的兼職，因此服務(wù)上不會(huì)過(guò)于強(qiáng)勢(shì)。但嘀嗒的順風(fēng)車司機(jī)并不依賴?yán)蜑樯c乘客之間是平等互助的關(guān)系，這增加了管理難度。uAZ28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

嘀嗒在合規(guī)問(wèn)題上或許無(wú)礙，但在安全監(jiān)管方面卻面臨巨大挑戰(zhàn)。這種不確定性甚至可能致命，因?yàn)轫橈L(fēng)車行業(yè)曾以乘客生命安全為代價(jià)的黑歷史仍然存在。如果嘀嗒再次出現(xiàn)問(wèn)題，將不僅毀滅自身，更可能危及整個(gè)順風(fēng)車行業(yè)的未來(lái)。uAZ28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

嘀嗒出行的處境可謂左右為難。既要照顧乘客的安全和服務(wù)體驗(yàn)，又要維護(hù)順風(fēng)車司機(jī)的積極性。嘀嗒在招股書(shū)中多次提及通過(guò)市場(chǎng)營(yíng)銷和口口相傳吸引乘客和車主，但在上市后的實(shí)際操作中，卻顯得捉襟見(jiàn)肘。uAZ28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

在順風(fēng)車低定價(jià)不變的情況下，嘀嗒試圖通過(guò)壓降服務(wù)費(fèi)率或提供額外獎(jiǎng)勵(lì)來(lái)?yè)Q取車主更高的服務(wù)要求。然而，這一策略并未顯著提升用戶體驗(yàn)，反而導(dǎo)致嘀嗒在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中逐漸落后。根據(jù)招股書(shū)，嘀嗒在國(guó)內(nèi)順風(fēng)車市場(chǎng)的市占率從2021年的38.1%跌至2023年的31%，排名降至第二。uAZ28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

嘀嗒出行的上市之路也頗為坎坷。去年6月登陸港交所后，首日即遭遇破發(fā)，股價(jià)暴跌22.5%。時(shí)至今日，每股股價(jià)僅為1.44港元，總市值縮水至14.66億港元。嘀嗒的順風(fēng)車業(yè)務(wù)雖有價(jià)值，但更多體現(xiàn)在社會(huì)互助層面，而非商業(yè)營(yíng)利。uAZ28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

在“非營(yíng)利”性質(zhì)的限制下，嘀嗒即使有心做大做強(qiáng)，也注定面臨諸多挑戰(zhàn)。哈啰、滴滴等平臺(tái)則以網(wǎng)約車為重心，順風(fēng)車業(yè)務(wù)僅作為補(bǔ)充。嘀嗒是否應(yīng)向網(wǎng)約車方向轉(zhuǎn)型？這成為了一個(gè)值得深思的問(wèn)題。uAZ28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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