把LangChain跑起來的三個方法
使用LangChain開發LLM應用時，需要機器進行GLM部署，好多同學第一步就被勸退了，那么如何繞過這個步驟先學習LLM模型的應用，對Langchain進行快速上手？本片講解3個把LangChain跑起來
2月20日，鴻蒙智行尊界技術發布會重磅推出多項“自主智能”核心科技。涵蓋首發的途靈龍行平臺、天使座主動安全防護系統、星河通信，同步升級鴻蒙ALPS座艙2.0、華為車語系統2.0、華為巨鯨電池2.0，引領智能汽車從被動智能到自主智能的全新躍遷。
發布會上，華為集團常務董事、終端 BG 董事長、智能汽車解決方案 BU 董事長余承東表示：“從被動智能，到自主智能，汽車，終于迎來覺醒時刻。”
尊界S800搭載自主智能數字底盤平臺——華為途靈龍行平臺，獨創全域融合架構。依托融合感知預測網絡實時感知路況信息、車輛信息、駕駛員意圖信息等信，應用時空推理懸架網絡、全維協同控制模型與華為數字底盤引擎的中央集中全維協同控制，通過一體化決策達到毫秒級響應。途靈龍行平臺擁有主動感知、中央控制、智能推理、自主學習四大特性，實現車輛超機動、超安全、超舒適、超靈活的駕乘體驗。
途靈龍行平臺行業首發自主智能協同控制的防滑穩定控制，應對復雜冰雪路況不跑偏不甩尾，雪地爬坡不失速不打滑。擁有支持120km/h對開路面爆前胎的爆胎穩定控制，自如應對爆胎產生的失穩風險，實現全場景的爆胎穩定。首創時空推理懸架網絡，站在現在看未來，根據未來調當下，帶來超舒適的極致體驗。創新提出全向舒適控制，做到過彎不側傾，起步不抬頭，剎車不點頭。實現蟹行角度16°，輕松應對窄路、窄車位等極限場景。5.05米同級最小轉彎半徑，比A0級更靈活，此外還能做到3.8m的更小轉彎半徑，讓雙車道掉頭一把過。
尊界S800按照L3智能駕駛架構設計，配備了4顆激光雷達、1套分布式毫米波雷達、11顆視覺攝像頭、12顆超聲波雷達、2顆角毫米波雷達，進一步提升車輛全向防碰撞能力。同時采用全域冗余安全設計，確保車輛在極端情況下的安全性。利用側向、后向的3顆高精度固態激光雷達，可實現更精準的負向、懸空障礙物識別，低速行駛狀態下主動規避溝渠、臺階、充電樁、消防栓、路肩等磕碰風險，還可提前識別車輛前后夾擊風險，自動緊急轉向避險。憑借1套分布式毫米波雷達，使得前向探測距離更遠，響應更快，在雨霧沙塵天氣下，可識別目視不可見車輛，自動剎停，規避碰撞風險。
作為自主智能安全防護系統，天使座主動安全防護獨創全維全鏈路防護技術，可實時監測多個方向的碰撞風險，在無法避免即將發生的碰撞時，車輛可自主調整座椅姿態，收緊安全帶，升窗，解鎖中控鎖，調整車身姿態，減輕碰撞傷害。在碰撞后車輛可自主切換冗余電源，撥打救援電話，上報救援信息，幫助快速脫困及救援，同時端到端保護車主信息，無需擔心隱私泄露。
尊界S800搭載自主智能車載通信系統——華為星河通信。地面通信采用雙網雙待，信號更強、覆蓋更廣，支持快速回網、弱網加速，體驗更流暢。在沒有WLAN和移動數據網絡時，可在衛星網絡下繼續使用電話、短信等基礎功能。創新分布式車載衛星通信，還可將車機的衛星通話能力共享給手機，就算離車30米，也能衛星通話不中斷，同時車輛在行駛時也可打衛星電話，實現天地網聯，時刻在線。
尊界S800的華為車語系統2.0搭載迄今最強大的HUAWEI XPIXEL智能交互車語大燈，雙燈精準融合像素260萬，單像素精度達0.02m，投影清晰度0.4MTF，近場投影距離為3m，與HUAWEI ADS及NearLink星閃技術全域融合，實現精準遮蔽，不炫目、更安全。創新動態光毯，可實現自主行車指引，智駕人駕都支持，彎道變道，精準跟隨，識別窄道，自主示寬。智駕意圖、行人安全、救援均可主動溝通，實現車與外界的全新交互體驗。
尊界S800的鴻蒙ALPS座艙2.0，通過雙層流空氣循環系統及創新吸附降解材料，感知異味，自主凈化，可祛除車內異味，如食品和尼古丁等氣味；感知細菌病毒，主動消毒；感知有害氣體，主動防化，可凈化燃燒后釋放的氣體。配合雙負氧離子系統，打造森林級座艙環境。
在電池方面，尊界S800增程版車型搭載800V高壓增程6C電池包（65kWh），在高精度電池溫控策略下，SOC 10%-80%僅需10.5min。純電版車型搭載高能量密度5C純電電池包，峰值補能效率每秒一公里。華為巨鯨電池2.0應用高安全熱電分離架構，防止高壓短路，雙大面液冷板使降溫速率提升2倍。電池包底部五層硬核防護加上外部超穩三角梁設計，為電池安全提供多重防護。
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