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2月20日，預(yù)熱已久的鴻蒙智行尊界技術(shù)發(fā)布會(huì)舉行。
尊界S800去年11月26日正式亮相并開啟預(yù)訂，定位D+級(jí)行政轎車，預(yù)售價(jià)為100萬-150萬元。新車以智能化、超豪華等作為賣點(diǎn)，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東曾表示：“尊界（S800）將對(duì)標(biāo)邁巴赫、勞斯萊斯等超豪華品牌車型。”
尊界技術(shù)發(fā)布會(huì)之前，余承東在其個(gè)人社交平臺(tái)發(fā)布了多條視頻為發(fā)布會(huì)預(yù)熱。他在視頻中表示，發(fā)布會(huì)非常炸。如果用一個(gè)字形容那就是穩(wěn)，一個(gè)詞形容那就是覺醒。
在本次發(fā)布會(huì)上，他自信喊出：“今天我們鴻蒙智行生態(tài)聯(lián)盟將汽車智能化技術(shù)再一次突破。”尊界S800將在5月正式上市。尊界S800去年開啟預(yù)定后，48小時(shí)預(yù)訂量超2000輛，尊界首款車型上市后的銷量表現(xiàn)頗受關(guān)注。
圖片來源：時(shí)代財(cái)經(jīng)攝
從被動(dòng)智能到主動(dòng)智能
此次技術(shù)發(fā)布會(huì)上，尊界S800展示了諸多科技成果。
余承東介紹，尊界S800將搭載六大智能化技術(shù)，其中有三項(xiàng)屬于尊界S800首發(fā)。他表示，將實(shí)現(xiàn)從被動(dòng)智能到自主智能的全新躍遷。
據(jù)悉，這六大技術(shù)包括：首發(fā)途靈龍行平臺(tái)，自主智能數(shù)字底盤平臺(tái)；首發(fā)天使座主動(dòng)安全防護(hù)，自主智能安全防護(hù)系統(tǒng)；首發(fā)華為星河通信，自主智能車載通信天地網(wǎng)聯(lián)；以及鴻蒙ALPS座艙2.0，自主智能凈化座艙；華為車語系統(tǒng)2.0，自主智能人車交互；華為巨鯨電池2.0。
據(jù)介紹，華為途靈龍行平臺(tái)采用全域融合架構(gòu)，是行業(yè)首個(gè)自主智能的數(shù)字底盤平臺(tái)。在途靈龍行平臺(tái)的加持下，尊界S800可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜路面不跑偏不甩尾，通過HUAWEI ADS提前掃描前方路況，融合感知網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)打滑風(fēng)險(xiǎn)，全維控制模擬計(jì)算扭矩分配，四輪扭矩分布式調(diào)節(jié)，前后輪轉(zhuǎn)向協(xié)同控制。
座艙方面，余承東表示，鴻蒙ALPS座艙2.0通過雙層流空氣循環(huán)系統(tǒng)及創(chuàng)新吸附降解材料，可感知細(xì)菌病毒主動(dòng)消毒，車內(nèi)細(xì)菌抑制率超過99%，甲流、冠狀病毒抑制率超過99%。
此外，尊界S800搭載了華為巨鯨電池 2.0。據(jù)悉，這是行業(yè)首個(gè)800V高壓增程6C電池包，SOC從10%充至80%僅需10.5分鐘。同時(shí)，華為巨鯨電池2.0還包括5C純電版本，峰值補(bǔ)能效率達(dá)到1公里/秒，SOC從10%充至80%只需12分鐘，能量密度提升了10%以上。
自主車企攻向超豪華市場(chǎng)
除了尊界S800，近期自主車企推出的國(guó)產(chǎn)超豪華車還有多款。
去年10月29日，小米正式推出小米SU7 Ultra，其預(yù)售價(jià)為81.49萬元。當(dāng)日晚間，小米董事長(zhǎng)雷軍在微博宣布：小米SU7 Ultra預(yù)訂開啟10分鐘，小訂量突破3680臺(tái)。
目前，雷軍也在積極為小米SU7 Ultra預(yù)熱。據(jù)悉，小米SU7 Ultra將在今年2月正式發(fā)布。
雷軍在2月14日發(fā)文稱：“小米SU7 Ultra 以 2分9秒944 創(chuàng)紀(jì)錄的圈速，成為上賽最速的量產(chǎn)車，我非常激動(dòng)。”其并表示：“性能比肩保時(shí)捷、科技緊追特斯拉、豪華媲美BBA”，這就是小米SU7 Ultra的目標(biāo)。”
此外，起售價(jià)78.8萬元的蔚來ET9將在今年一季度開啟交付。蔚來董事長(zhǎng)李斌曾表示：“現(xiàn)在帕拉梅拉（月）銷量是1300-1500臺(tái)，邁巴赫1000臺(tái)出頭，寶馬7、奧迪A8量已經(jīng)比較少了，我覺得ET9銷量肯定比奧迪A8和寶馬7賣得多。”
ET9的目標(biāo)消費(fèi)群體針對(duì)行政旗艦的用戶，就是今天奔馳S、邁巴赫、奧迪A8、寶馬7系、帕拉梅拉（的消費(fèi)群體）。“以前都是7、8、S，現(xiàn)在7、8、9、S。”李斌曾稱。
事實(shí)上，隨著自主車企紛紛入局超豪華市場(chǎng)，部分自主超豪華車型已經(jīng)在這一細(xì)分市場(chǎng)嶄露頭角。
根據(jù)易車榜發(fā)布的2024年起售價(jià)百萬級(jí)SUV銷量榜，售價(jià)109.8萬元的比亞迪仰望U8已經(jīng)躋身前十，其2024年銷量為7254輛，排名第四，銷量?jī)H次于攬勝（19825輛）、奔馳GLS（13985輛）、寶馬X7（7331輛）；更是超過奔馳G級(jí)（5258輛）、邁巴赫GLS（2866輛）等傳統(tǒng)超豪華車。
在2024年起售價(jià)百萬級(jí)跑車銷量TOP 10的榜單中，也出現(xiàn)了自主豪華——仰望U9的身影，其以87輛的銷量排名第7。
但不容忽視的是，當(dāng)前百萬級(jí)市場(chǎng)仍由BBA、路虎等霸榜。“多年來奔馳、寶馬、奧迪以及保時(shí)捷、路虎等品牌主導(dǎo)超豪華車市場(chǎng)，但超豪華車市場(chǎng)尚未出現(xiàn)智能化突出的超豪華新車。”開源證券在研報(bào)中指出，在超豪華車領(lǐng)域主要由傳統(tǒng)油車以及和油車差別不大的新能源車構(gòu)成，尊界S800為超豪華車領(lǐng)域提供智能化新選項(xiàng)。
此前，去年尊界S800開啟預(yù)訂后，48小時(shí)內(nèi)尊界S800預(yù)訂量達(dá)到2108臺(tái)。據(jù)悉，今年5月，尊界S800將正式上市，能否“顛覆”超豪華市場(chǎng)仍有待觀望。
華創(chuàng)證券認(rèn)為，豪華車產(chǎn)品主要競(jìng)爭(zhēng)稀缺性與品牌力，得益于華為鴻蒙智行賦能，尊界具備市場(chǎng)所稀缺的科技豪華屬性，以及華為高端品牌價(jià)值，其車型有望具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。預(yù)計(jì)尊界S800月銷1000輛，2025-2026年銷量預(yù)計(jì)0.6萬輛、1.8萬輛，營(yíng)收60億元、180億元，并有望快速實(shí)現(xiàn)盈利。
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