紅魔電競平板評測：大屏幕硬實(shí)力
前言：三年的疫情因?yàn)橐暇W(wǎng)課的原因激活了平板市場，如今網(wǎng)課的時(shí)代已經(jīng)過去，大家的生活都恢復(fù)到了正軌，這也就意味著，真正考驗(yàn)平板電腦生存的環(huán)境來了。也就是面對著這種殘酷的
編者按：
春節(jié)，中國人心中最傳統(tǒng)、最具儀式感的節(jié)日。這是一場從異鄉(xiāng)到故鄉(xiāng)的歸來，是小城里升騰起的煙火氣，也是一場流動(dòng)的消費(fèi)盛宴。值此春節(jié)之際，時(shí)代周報(bào)、時(shí)代財(cái)經(jīng)聯(lián)合推出《小城大年》系列報(bào)道，關(guān)注春節(jié)經(jīng)濟(jì)和時(shí)代變遷下的點(diǎn)滴。
一直以來，春節(jié)假期都是各大汽車品牌加緊促銷的窗口期。春節(jié)前是新購群體購車旺季，部分返鄉(xiāng)群體的購買力在1月釋放。
臨近春節(jié)，時(shí)代財(cái)經(jīng)走訪了湖南地區(qū)的縣市，目睹了三四線城市汽車消費(fèi)的潛力，也看到了新能源汽車在下沉市場的繁榮。“最近來看車的人不少，而且大多目的明確，就是為了提上車回家過年，下訂單節(jié)奏更快。”25日，湖南某地級(jí)市的一家領(lǐng)克門店銷售孟昊告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)。“剛剛店內(nèi)的一臺(tái)領(lǐng)克03展車都被提走了。”
比三四線城市更下沉的縣城，新能源車的普及度也在變高。時(shí)代財(cái)經(jīng)在湖南某縣城看到，以往幾乎全是燃油車品牌的二級(jí)經(jīng)銷商門店開始掛上了比亞迪、廣汽埃安等新能源品牌的Logo，街頭也出現(xiàn)了更多新能源車的身影。26日，在當(dāng)?shù)匾患叶?jí)經(jīng)銷商門店，從事會(huì)計(jì)工作的成敏告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，“已經(jīng)看中了一臺(tái)比亞迪海豚，只等著提車過年。”
數(shù)年來都從事旅游行業(yè)的柳蔓去年則加入了湖南某地級(jí)市的零跑門店，賣起了新能源車，在她眼里，新能源汽車是一個(gè)新鮮行業(yè)，但隨著更多用戶的選擇和認(rèn)可，越來越多的新能源汽車會(huì)跑在大街上。
圖片來源：時(shí)代財(cái)經(jīng)攝
新能源車獲得更多認(rèn)可
1月25日下午五時(shí)許，柳蔓仍然忙著接待客戶，她告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)：“零跑的幾款車型在當(dāng)?shù)刭u得很好，今天有同事一天就交了三臺(tái)車。今年春節(jié)門店不會(huì)關(guān)門，每天都會(huì)有人在店內(nèi)值班。”
柳蔓供職的這家零跑門店是當(dāng)?shù)匚ㄒ灰患伊闩苤睜I門店，去年5月正式開業(yè)。柳蔓剛?cè)肼毴膫€(gè)月，她介紹，“店內(nèi)生意好，有干得久的同事一個(gè)月能交10臺(tái)左右新車。”
談及新能源車為什么開始受到當(dāng)?shù)叵M(fèi)者歡迎，她給時(shí)代財(cái)經(jīng)算了一筆賬，現(xiàn)在油耗不高的燃油車型，每公里的油錢基本也需要0.5元、0.6元，而新能源車的電費(fèi)可以做到0.1元每公里，這是實(shí)打?qū)嵤∠聛淼腻X。如果家里裝充電樁方便，僅在市內(nèi)通勤，買個(gè)純電已經(jīng)夠用；如果還有長途需求，可以選擇增程車。
“三、四線城市的消費(fèi)者更看中的還是性價(jià)比。”柳蔓認(rèn)為。新能源汽車的用車成本、以及相較燃油車更高的補(bǔ)貼等優(yōu)勢為新能源汽車在這座小城市贏得了一部分市場蛋糕。
據(jù)悉，零跑汽車門店所在地是當(dāng)?shù)刈钤绲摹嚦恰郧爸挥腥加蛙嚻放啤ｋx零跑門店不遠(yuǎn)處，匯聚了多家豐田、本田等燃油車品牌的4S店和汽車銷售公司。“近年來，這里出現(xiàn)了更多的國產(chǎn)品牌和新能源品牌，例如領(lǐng)克、深藍(lán)汽車等。此外，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，當(dāng)?shù)馗咝聟^(qū)新開了汽車物流園，小鵬、問界等新能源品牌都有入駐。”上述領(lǐng)克門店的銷售孟浩告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)。
在孟浩看來，這座小城的汽車用戶兩級(jí)分化明顯，“如果用戶想要選擇燃油車，他甚至都不會(huì)對比新能源汽車。一般走進(jìn)我們門店的用戶都是對我們品牌都有了一定的認(rèn)可度。因?yàn)槲覀兤放贫ㄎ槐容^年輕，外觀設(shè)計(jì)也都比較時(shí)尚，我們門店還是年輕用戶居多。”
他介紹，店內(nèi)領(lǐng)克品牌的燃油車和新能源車銷量比例大約一半一半，門店每個(gè)月能賣出約40輛新車。臨近新春，店內(nèi)更加忙碌，今年新春不打烊，店內(nèi)每天都會(huì)有人值班，會(huì)有客戶想要提車過年，加之周邊縣城的用戶也會(huì)來市里看車，通常看一兩次就下訂了，春節(jié)的銷售節(jié)奏會(huì)更快。
除了地級(jí)市，比三四線城市更下沉的市場，新能源車的普及度也在變高。在湖南某縣城街頭，不乏比亞迪、問界、埃安、特斯拉等品牌的新能源汽車。
圖片來源：時(shí)代財(cái)經(jīng)攝
26日下午，在該縣城當(dāng)?shù)氐囊患叶?jí)經(jīng)銷商門店內(nèi)，前來看車的用戶不少，時(shí)代財(cái)經(jīng)在店內(nèi)不到半小時(shí)，店內(nèi)迎來兩組客戶直奔新能源車展車位置看車。其中，26歲的成敏告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，她已經(jīng)看中了一臺(tái)比亞迪海豚。“我已經(jīng)關(guān)注了這臺(tái)車一段時(shí)間，身邊也有很多朋友推薦新能源汽車。”至于充電，成敏打算裝一個(gè)家用充電樁，平常縣城的國家電網(wǎng)等公共充電樁也已經(jīng)夠用。
車企布局下沉市場
三、四城市乃至縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的新能源汽車消費(fèi)逐漸繁榮背后，不少新能源車企正在加大對于下沉市場的開拓。
此前，極氪在2024年一季報(bào)電話會(huì)上表示，“今年（2024年）將在三四線城市加強(qiáng)渠道建設(shè)，加速渠道下沉，為品牌開拓更大增長空間。”
理想汽車在2024年年初表示，銷售網(wǎng)絡(luò)會(huì)進(jìn)一步向三四線城市下沉。預(yù)計(jì)在2024年底實(shí)現(xiàn)三線城市100%全覆蓋，四線城市超過70%的覆蓋率。
此外，據(jù)晚點(diǎn)Auto去年4月報(bào)道，比亞迪王朝網(wǎng)將在2024年調(diào)整渠道策略。其援引接近比亞迪銷售網(wǎng)絡(luò)的人士稱，2024年，王朝銷售網(wǎng)絡(luò)中，以4S店為核心的一級(jí)銷售渠道會(huì)大幅減緩擴(kuò)張，“重點(diǎn)是抓縣級(jí)市場”。
比亞迪方面未透露在下沉市場的具體規(guī)劃，其向時(shí)代財(cái)經(jīng)介紹：“下沉市場買的好的車型還是我們量大的車型，就是海鷗、秦PLUS、宋PLUS、元PLUS、宋PRO、秦L、驅(qū)逐艦05這些車型。”
車企切入下沉市場背后，新能源汽車的增長潛力是重要原因。乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為，新能源乘用車前幾年主要在限購特大城市需求較強(qiáng)，近期持續(xù)下行。剔除特大城市的限購因素，2024年純電動(dòng)新能源乘用車在特大城市占到總銷量的比例較2023年下降4個(gè)百分點(diǎn)，這也是說明特大城市的新能源車市場銷量逐步增速放緩，整車和基礎(chǔ)的人口規(guī)模對需求有約束。由于人口基數(shù)大、公共交通差，近期的中型城市市場需求旺盛，小型城市和縣鄉(xiāng)市場新能源逐步啟動(dòng)。
“汽車下鄉(xiāng)等活動(dòng)，助力掃清市場下沉障礙。”國元證券在研報(bào)中指出。2024年5月，工業(yè)和信息化等多部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展2024 年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》，通過開展集中展覽展示及試乘試駕、完善充換電及系列金融服務(wù)與售后服務(wù)等活動(dòng)以助力新能源汽車打開下沉市場；同年5月，國務(wù)院印發(fā)《2024-2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》，旨在逐步取消各地新能源車購買限制并落實(shí)通行便利等支持政策。政策活動(dòng)指向清晰、力度強(qiáng)，為新能源車拓展現(xiàn)有市場邊界及開辟下沉市場掃清障礙。
此外，據(jù)中國政府網(wǎng)1月22日消息，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《鄉(xiāng)村全面振興規(guī)劃(2024—2027年)》，其中提出，全面促進(jìn)農(nóng)村消費(fèi)，加大面向農(nóng)村的產(chǎn)品創(chuàng)新和營銷力度，支持新能源汽車、綠色智能家電等下鄉(xiāng)，深入實(shí)施消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)，鼓勵(lì)信息消費(fèi)，推進(jìn)消費(fèi)升級(jí)。
在車企、政策等多方推動(dòng)下，以及充電設(shè)施的進(jìn)一步布局，三、四線城市乃至鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場的新能源市場有望煥發(fā)生機(jī)，成為新能源汽車發(fā)展的新一波高點(diǎn)。
（受訪對象均為化名）
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