【ITBEAR】保時(shí)捷的純電動(dòng)轎車(chē)Taycan正遭遇銷(xiāo)售困境,2024年前九個(gè)月的全球交付量相較于2023年同期銳減一半。這一困境部分源于車(chē)型換代,盡管新款Taycan在續(xù)航和性能上有所提升,但外觀變化不大,同時(shí)一些消費(fèi)者轉(zhuǎn)向了新款Macan Electric。然而,更大的挑戰(zhàn)來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)的崩潰,保時(shí)捷在該市場(chǎng)的銷(xiāo)量大幅下滑29%。
保時(shí)捷全球銷(xiāo)量在1月至9月期間同比下降7%,北美市場(chǎng)下降5%,歐洲市場(chǎng)微增1%,而中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量則大幅減少至43,280輛,從曾經(jīng)的最大市場(chǎng)滑落至第三位,并有進(jìn)一步下跌的風(fēng)險(xiǎn)。在此期間,僅有14,042名買(mǎi)家選擇了Taycan,使其成為保時(shí)捷品牌中最不受歡迎的車(chē)型系列,甚至落后于老舊的718系列。
Taycan的燃油版兄弟Panamera同樣表現(xiàn)不佳,銷(xiāo)量下降了20%。保時(shí)捷將此歸咎于車(chē)型換代和中國(guó)市場(chǎng)的嚴(yán)峻形勢(shì)。Macan的銷(xiāo)量也下降了21%,而911的銷(xiāo)量則增長(zhǎng)了2%。718 Boxster和Cayman的全球銷(xiāo)量增長(zhǎng)了10%,這主要得益于歐洲買(mǎi)家在網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī)生效前搶購(gòu)燃油車(chē)型。
盡管718車(chē)型銷(xiāo)量有所增長(zhǎng),但并未能挽救保時(shí)捷在1月至9月期間的整體頹勢(shì)。真正力挽狂瀾的是Cayenne SUV,該車(chē)型在2023年底進(jìn)行更新后,銷(xiāo)量增長(zhǎng)了21%,成為品牌最受歡迎的車(chē)型。
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