【ITBEAR】本田奧德賽混動(dòng)版自2019年上市以來(lái)，已歷經(jīng)五年時(shí)光，而其燃油版的前輩則更早進(jìn)入市場(chǎng)，具體時(shí)間已難以追溯。近期，這款車(chē)型迎來(lái)了中期改款，2024款在外觀和配置上有所調(diào)整，但核心技術(shù)與駕乘體驗(yàn)維持原狀。Zp828資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

盡管如此，面對(duì)朋友對(duì)家用MPV的咨詢(xún)，我鮮少推薦本田奧德賽。原因在于這一代車(chē)型過(guò)于“經(jīng)典”，且在價(jià)格不具明顯優(yōu)勢(shì)的情況下，消費(fèi)者更傾向于選擇更新款的豐田賽那或自主品牌新能源MPV。Zp828資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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然而，本田奧德賽的一個(gè)顯著優(yōu)勢(shì)在于其適中的尺寸，這對(duì)于居住在老小區(qū)的家庭而言尤為實(shí)用。當(dāng)前，2024款本田奧德賽e:HEV的終端價(jià)已有5萬(wàn)元的優(yōu)惠，指導(dǎo)價(jià)范圍為23.58-43.98萬(wàn)元，使得不到20萬(wàn)即可購(gòu)入一輛混合動(dòng)力奧德賽成為可能。Zp828資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

那么，這款歷經(jīng)多年的奧德賽實(shí)際表現(xiàn)如何呢？其混動(dòng)版e:HEV采用了與上一代雅閣相同的i-MMD雙電機(jī)系統(tǒng)，結(jié)合了2.0L阿特金森循環(huán)引擎和兩臺(tái)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了158kW的最大輸出功率。本田的混動(dòng)技術(shù)與豐田截然不同，但同樣達(dá)到了同級(jí)最省油的標(biāo)準(zhǔn)，且在運(yùn)動(dòng)性方面略勝一籌。Zp828資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

盡管如此，由于車(chē)重較高，奧德賽混動(dòng)版的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)并不如雅閣等轎車(chē)?；靹?dòng)電機(jī)的加速助力主要體現(xiàn)在中、低速行駛，非常適合城市駕駛環(huán)境。但在高速持續(xù)加速方面，無(wú)論是本田還是豐田的混動(dòng)MPV，相較于2.0T燃油MPV或新能源PHEV均顯劣勢(shì)。Zp828資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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混動(dòng)版奧德賽在隔音方面雖有改進(jìn)，如采用雙層隔音玻璃，但高速行駛時(shí)隔音效果仍顯不足?？傮w而言，i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)顯著提升了奧德賽在城市的NVH表現(xiàn)，同時(shí)帶來(lái)了出色的油耗表現(xiàn)，城市用車(chē)油耗約為7-8L，用車(chē)成本相對(duì)較低。Zp828資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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