JavaScript 混淆及反混淆代碼工具
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【ITBEAR】8月10日消息，底盤作為汽車的“骨骼”，對整車的舒適性、操控性以及智能駕駛的安全性起著至關重要的作用。在電動車日益盛行的時代，底盤調校的技術顯得愈發關鍵。近日，零跑汽車與Stellantis集團宣布將聯合進行底盤技術調校，這一合作預示著雙方在提升電動汽車性能上邁出了重要一步。
據悉，瑪莎拉蒂的底盤研發團隊與零跑汽車緊密合作，共同對零跑汽車產品進行精細調校。這一合作過程歷經多輪，上百次方案驗證，在意大利的Balocco試驗場以及中國的中汽中心鹽城試驗場進行。這樣的跨國技術合作，不僅展現了雙方對技術追求的共識，也為零跑汽車帶來了國際級的底盤調校技術。
據ITBEAR科技資訊了解，Stellantis集團底盤調校團隊由副總裁FedericoLandini親自領銜，他同時也是瑪莎拉蒂產品線及跑車負責人。Landini表示，他們運用超跑的經驗來優化零跑汽車的底盤，力求達到“中版更舒適、歐版更緊致”的駕駛體驗。
在超過半年的調校過程中，雙方團隊在歐洲頂級的意大利Balocco測試場以及中國中汽中心鹽城汽車試驗場進行了上百組方案的系統驗證。其中，最先進的駕駛模擬器被運用到調校過程中，使得原本被視為“玄學”的底盤調校變得更加科學化、精準化，從而對車輛底盤進行了全面的補強和優化。
官方消息顯示，零跑最新發布的C10車型已全系標配五連桿豪華獨立懸架，該懸架系統可根據控制需求進行調整。同時，C10還應用了CTC2.0電池底盤一體化技術，顯著提升了整車的扭轉剛度，達到超過42500N?m/deg，這一改進不僅增強了底盤的舒適性和操控性，還大幅優化了車內的NVH(噪音、振動、刺激)表現。
零跑C10還采納了TwoBox制動系統，與傳統的制動系統相比，其制動響應時間更短，執行更為迅速，百公里制動距離達到了跑車級的35米，展現了出色的安全性能。這一系列的技術革新，無疑為零跑汽車在激烈的市場競爭中增添了不小的競爭力。
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