紅魔電競平板評測：大屏幕硬實力
前言：三年的疫情因為要上網課的原因激活了平板市場，如今網課的時代已經過去，大家的生活都恢復到了正軌，這也就意味著，真正考驗平板電腦生存的環境來了。也就是面對著這種殘酷的
1 月 29 日消息，就在上周末，德國一家鐵路公司發布了一則招聘啟事，職位是 ——Windows 3.11 系統管理員。沒錯，你沒看錯，是那個誕生于 1992 年、微軟早已停止支持的古老操作系統。招聘要求除了精通在 30 年前的系統上操作 Windows for Workgroups 之外，擁有 MS-DOS 經驗更受青睞。更令人驚訝的是，這份工作需要維護的系統，居然還停留在 166MHz 處理器和 8MB 內存的時代。
乍看之下，現代鐵路竟然還在使用如此古老的系統，的確令人擔憂。但對于關鍵任務系統而言，“沒壞就別修”的理念往往盛行。安全專家 Konkretor 在推特上解釋說，這家招聘公司負責“德國幾乎所有鐵路顯示面板”的運營，這些系統顯然在一定程度上依賴于老舊的 MS-DOS 和 Windows 3.11 應用程序。
注意到，招聘信息目前已經被撤下，但其內容提到，新員工將維護和更新這些仍然對鐵路運營至關重要的老舊系統。更具體地說，這些軟件負責“高速列車和區域列車駕駛室顯示系統，實時向司機顯示最重要的技術數據”。
看到如此老舊的系統被用于傳輸重要實時數據，的確令人擔憂。但事實上，老舊關鍵任務系統運行老舊軟件并不罕見。此外，這些顯示系統可能只提供信息數據，并不涉及關鍵安全系統。
Windows 3.1X 是微軟基于 GUI 的操作系統的第一個版本，具有集成網絡功能，并引入了 386 保護模式網絡堆棧。這款網絡友好型操作系統于 1992 年發布，2001 年 12 月 31 日停止支持。難道德國鐵路公司錯過了這個消息？
根據 Hacker News 論壇上的討論，上述老舊系統目前正在德國的 ICE 1 和 ICE 2 列車上使用。如果屬實，那么依賴 MS-DOS 和 Win 3.11 的軟件可能需要一直用到 2030 年或更晚。另一個有趣的細節是，一些運行 Win 3.11 的鐵路系統使用 1996 年的 BIOS，配備 166MHz 處理器和 8MB 內存。
事實上，類似的情況并不罕見。就在前不久，日本政府剛剛擺脫了對軟盤的依賴，而一些計算機愛好者仍然熱衷于基于古老的 8088 CPU 和 ISA 總線顯卡進行復古改裝。
本文鏈接：http://www.www897cc.com/showinfo-119-70137-0.html時光倒流？德國鐵路公司竟招聘 Win3.11 系統管理員
聲明：本網頁內容旨在傳播知識，若有侵權等問題請及時與本網聯系，我們將在第一時間刪除處理。郵件：2376512515@qq.com
Copyright ? 2016-2023 天津谷騏科技有限公司 版權所有 sitemap.xml
違法及侵權請聯系：2376512515@qq.com 津ICP備18001702號
津公網安備 12010102000574號