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乘聯(lián)會：預估7月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量75萬輛，同比增長34%乘聯(lián)會8月3日發(fā)布7月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量快訊。乘聯(lián)會2023年6月全國乘用車市場，新能源銷量萬量以上的13家廠
有很多人覺得CVT變速箱不耐用，其實多半是不會用，內行人表示，之所以感覺不耐用，是因為沒有好好的去保養(yǎng)，因此導致CVT變速箱出現(xiàn)卡頓或者提速慢。購買汽車的時候，每一個人的購車需求都是完全不同，不過大部分車友都比較注重汽車的動力，汽車領域當中有at變速箱和CVT變速箱。有一些人覺得CVT變速箱特別省油，可是又感覺到不耐用，其實是不會用。
如今年輕人成為購買汽車的銷售主體，大部分年輕人不喜歡CVT變速箱，這和他們的駕駛習慣有直接關系，大部分年輕人駕駛汽車的時候都喜歡激烈駕駛，然而CVT變速箱是用鋼帶連接在一起然后運行，如果激烈駕駛很容易導致鋼帶斷裂，從而引起頂氣門，導致變速箱報廢，這也是他們認為CVT變速箱不耐用的主要原因。如果城市出行時還是CVT變速箱好一些，可以達到省油的目的。
之所以年輕人為CVT變速箱不耐用，是認為 CVT變速箱不能激烈駕駛，不能帶來激情感。殊不知正確的使用CVT變速箱，也能給廣大車友帶來激情感，認為CVT變速箱不耐用的車主很有可能是沒有好好的去保養(yǎng)它，使CVT變速箱當中的積碳變得越來越嚴重，導致CVT變速箱出現(xiàn)卡頓或者提速慢這樣的現(xiàn)象。
綜合上述可以看到CVT變速箱其實有很多優(yōu)點，如果好好的保養(yǎng)，不僅可以為駕駛者帶來激情，同時也不會出現(xiàn)卡頓的現(xiàn)象。總而言之，CVT變速箱不好用或者不耐用，是因為積碳變得越來越嚴重了，導致汽車異常，這些都是可以解決。當然在汽車領域當中去除積碳的方法多種多樣，需要結合自己的實際情況來判斷去除的方法，如果積碳不是特別嚴重的，建議打吊瓶清洗方法，如果積炭比較嚴重，建議拆開清洗，平時不僅要注重保養(yǎng)，也要養(yǎng)成良好的開車習慣。
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